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エクスプローラーとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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フォード  エクスプローラー   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
51.8万円678.9万円
エクスプローラーの相場表を見る
中古車相場 48万円206.8万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
115 中古車掲載台数 25
  • フォード エクスプローラー タイタニアム 4WD 白革HOT&COOLシート サンルーフ サイドステップ 新品R/Tタイヤ

    本体価格
    268万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 

    本体価格
    145万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD ツインパネル・ムーンルーフ ヒルディセントコントロール セカンドシートリクライニング 黒革シート BSM バック・フロント・サイドカメラ ステアリングヒーター シートヒーター シートベンチレーション パワーシート

    本体価格
    188.5万円

  • フォード エクスプローラー XLT 

    本体価格
    119万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ベージュレザーシート シートヒーター バックカメラ サイドカメラ Bluetooth ETC ルーフレール 純正18インチホイール ミシュランタイヤ 革巻きステアリング クルーズコントロール HIDヘッド

    本体価格
    111.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 後期型 ベージュ本革 インターフェイスナビ フルセグ Bluetooth クルコン 障害物ソナー デジタルミラー フロント・サイド・バックカメラ ETC シートヒーター LEDライト ジオバンナ22インチアルミ

    本体価格
    260万円

  • フォード エクスプローラー タイタニアム 4WD 後期最終型 35Lターボ 4WD サンルーフ 白レザー シートクーラー ヒーター マッサージシート 純正OPナビ 地デジ 全カメラ 電動サードシート オートテールゲート クルコン ETC ブラインドスポット

    本体価格
    368万円

  • フォード エクスプローラー タイタニアム 4WD 革 サンルーフ 電動シート アルミ

    本体価格
    368.9万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD フルオリジナル左ハンドルベージュ内装サードシート7人乗り

    本体価格
    118万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 左H サンルーフ 社外AW 地デジ Bカメラ

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    206.8万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD ブラックレザー 純正20AW CUEシステム ナビTV バックカメラ HID BOSE パワーリアゲート ドライブレコーダー パノラマルーフ

    本体価格
    151.8万円

関東
57
201.3万円
関西
14
155.9万円
東海
22
233.3万円
北海道
6
205.9万円
九州
6
203.5万円
東北
1
95万円
北陸・甲信越
4
174.9万円
中国
4
162.5万円
四国
1
195万円
地域別台数
関東
13
125.4万円
関西
3
132.3万円
東海
5
94.8万円
北海道
0
---
九州
2
81.5万円
東北
1
113万円
北陸・甲信越
1
138万円
中国
0
---
四国
0
---

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エクスプローラーとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

フォード  エクスプローラー   キャデラック  SRXクロスオーバー
440万円635万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5020×2000×1805  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1998~3500 排気量(cc) 2997
243~370 最高出力(馬力) 269
4WD、FF 駆動方式 4WD
0名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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