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フォーカスと500eを比較! - みんなの比較車種

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フォード  フォーカス   アバルト  500e
VS
55万円148万円
フォーカスの相場表を見る
中古車相場 278万円543.3万円
500eの相場表を見る
5 中古車掲載台数 29
  • フォード フォーカス RS Mk3 2.3Lターボ 4WD 6速MT 右ハンドル レカロシート 純正19インチAW

    本体価格
    419万円

  • フォード フォーカス スポーツ 

    本体価格
    55万円

  • フォード フォーカス スポーツ オークション評価4.5点高評価車/メモリナビ/CD&DVDビデオ再生OK/フルセグTV/Bluetooth/ミュージックサーバー/バックカメラ/17インチアルミ/スマートキー/黒半革シート/スポーツモード付AT/サイドエアロ/リアスポ

    本体価格
    88.9万円

  • フォード フォーカス ST 

    本体価格
    148万円

  • フォード フォーカス スポーツ ハーフレザー キーフリー プッシュスタート エンジンマウント3個交換 リアゲートETC HID 6速 PowerShiftオートマチック・トランスミッション 9スピーカー スポーツ

    本体価格
    87万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 500e ツーリズモ ガラスルーフ LEDヘッドライト 純正アルミ ナビ 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    370万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ 正規認定中古車 禁煙車 限定車Scorpionissima ハッチバック フルEV カーナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー前後 急速充電対応チャデモ Applecarplay/Androidauto Bluetooth

    本体価格
    353万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 

    本体価格
    428万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ 世界限定1949台(国内150台) 専用色ポイズンブルー JBL 専用18AW ガラスルーフ サウンドジェネレーター 前後コーナーセンサー バックカメラ アンドロイドオート BSM ステアスイッチ

    本体価格
    388.7万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 新車保証継承 ガラスルーフ ナビTV ETC

    本体価格
    543.3万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 

    本体価格
    288.2万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ 認定中古車 当社元代車 新車保証継承 ETC ドラレコ LEDヘッドライト Apple Car Play/Android Auto対応

    本体価格
    418万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ R‘sコンプリート 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    528万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ 限定車 弊社試乗車 ETC2.0 純正ナビ 禁煙車 ワンオーナー車

    本体価格
    357万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 純正ナビ AppleCarPlay JBLサウンド バックカメラ ブラックハーフレザーシート シートヒーター ガラスルーフ ブレーキアシスト レーンキープアシスト クルーズコントロール 純正18インチAW ワンオーナー

    本体価格
    348万円

関東
3
187.6万円
関西
0
---
東海
1
87万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
406.5万円
関西
7
399.6万円
東海
3
334.4万円
北海道
0
---
九州
1
542.3万円
東北
2
322.6万円
北陸・甲信越
3
418万円
中国
1
359.9万円
四国
1
399万円

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フォーカスと500eのカタログ情報を比較する

フォード  フォーカス   アバルト  500e
286万円349万円 新車時価格 615万円630万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4370×1810×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
1497~1998 排気量(cc) ---
170~180 最高出力(馬力) 155
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フォードの総力を結集したCセグメントハッチ

欧州フォードの主力車種であり、世界戦略車であるCセグメントハッチバック。ボディデザインはフォードが提唱するキネティック(動的な)デザインコンセプトを採用し、躍動感が表現されている。パワートレインは2Lの直4直噴エンジンと6速ツインクラッチミッションの組み合わせ。高い動力性能と環境性能を両立している。また、前方の車をセンサーで検知し衝突の危険が迫った場合、自動的にブレーキをかける「アクティブ・シティ・ストップ」や、車両の動きをモニターし安定性を確保するフォード独自の「アドバンストラック」などの安全デバイスが標準装備されている(2013.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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