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フィエスタとランティスクーペを比較! - みんなの比較車種

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フォード  フィエスタ   マツダ  ランティスクーペ
VS
29.7万円89.8万円
フィエスタの相場表を見る
中古車相場 68万円99.8万円
ランティスクーペの相場表を見る
10 中古車掲載台数 2
  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト ETC Bカメラ 禁煙

    本体価格
    45.9万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 禁煙 屋内保管 純正エアロ スマートキー バックモニター クルーズコントロール オートエアコン

    本体価格
    29.7万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 

    本体価格
    55.8万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 

    本体価格
    54万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト スマートキー 純正アルミホイール オートエアコン CDチューナー ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    49.8万円

  • フォード フィエスタ ST 

    本体価格
    55万円

  • フォード フィエスタ ST 

    本体価格
    68万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト ポータブルナビ デジタルTV Bluetooth接続 バックモニター HIDヘッドライト フォグランプ ステアスイッチ クルコン コーナーセンサー ドラレコ エアコン スマートキー スペアキー ETC

    本体価格
    89.8万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 6速AT 禁煙車 プッシュスタートエンジン バックカメラ ETC Bluetoothオーディオ 16インチアルミホイール キーフリーシステム 大型ルーフスポイラー ホットマゼンタメタリック

    本体価格
    32.2万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 直列3気筒ターボエンジン搭載 6速パワーシフトAT カロッツェリアナビ ブルートゥースオーディオ対応 テレビ ETC セルスタードライブレコーダー バックカメラ エクゼクティブエンジンオイル交換済み 純正16インチAW

    本体価格
    49.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ランティスクーペ 1.8 タイプG ノーマル車両DOHCエンジン

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ ランティスクーペ 1.8 タイプS ワンオーナー 記録簿 タイベル交換済 5速マニュアル

    本体価格
    68万円

関東
6
54.8万円
関西
2
48.9万円
東海
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北海道
0
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九州
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54万円
東北
0
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北陸・甲信越
1
49.8万円
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0
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四国
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地域別台数
関東
1
68万円
関西
0
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東海
1
99.8万円
北海道
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九州
0
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東北
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北陸・甲信越
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中国
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四国
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フォード  フィエスタ   マツダ  ランティスクーペ
229万円248万円 新車時価格 150万円216.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1720×1475 全長x全幅x全高(mm) 4245×1695×1355
997 排気量(cc) 1839~1995
100 最高出力(馬力) 135~170
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~12.6km/L

3気筒ダウンサイジングターボを採用

フォードが世界中で展開するコンパクトハッチバック。エクステリアは質感の高さと力強さが強調されている。インテリアではクラストップレベルのクオリティが目指されている。エンジンは、最高出力100psを発生する直列3気筒のダウンサイジングターボを採用。デュアルクラッチミッションの6速パワーシフトとの組み合わせでJC08モード17.7km/Lという優れた燃費性能を実現している。安全装備も充実しており、SRSニーエアバッグを含む7つのエアバッグや、低速時自動ブレーキシステム「アクティブ・シティ・ストップ」、フォード独自の車両安定化技術「アドバンストラック」などが標準装備されている(2014.1)
解説

スポーティな雰囲気満点の4ドアクーペ

ファミリアの1クラス上のレンジをカバーする、ミドルクラスのスポーティでコンパクトな4ドアクーペ。前後のオーバーハングを切り詰めたフォルムは、躍動感にあふれたスポーティなムードを演出。5ナンバーサイズギリギリまで広げられた全幅と、4.3mを切る全長の組み合わせはスポーツカー的な佇まいすら感じさせる。搭載されるエンジンはファミリアなどに搭載されるものを改良してパワーアップした1.8Lの直4と2LのV6の2種類。ミッションはロッド式の採用でダイレクトな操作感を味わうことが可能な5MTと、変速時のエンジントルクなどをコントロールする電子制御4ATが設定される。(1993.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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