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オデッセイとドブロマキシを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   フィアット  ドブロマキシ
VS
15万円555万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 297.6万円399万円
ドブロマキシの相場表を見る
1985 中古車掲載台数 20
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX Rモニタ ナビ ドラレコ HDMI

    本体価格
    435.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ 全周囲カメラ クルコン 禁煙車 ハーフレザーシート HIDヘッド ナビ連動ETC オートエアコン 純正18インチアルミ CD DVD再生 地デジ パドルシフト

    本体価格
    49万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX HDDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    114.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 修復歴無し

    本体価格
    324.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー 純正ナビ フルセグ リアカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビTV後席モニタ-全周囲モニタ-両側Pスラ スマートキー 衝突軽減ブレーキ DVD再生機能 Bluetooth クルコン ハーフレザーシート フルエアロ 17インチAW LEDライト ETC 車検9年5月

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 両側パワスラ ドラレコ ハーフレザー

    本体価格
    171.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロパッケージ 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/フリップダウンモニター 純正 9インチ/両側電動スライドドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    150.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX センターコンソールボックスレス・禁煙車・ナビVXU-217・マルチビュー・LED・オートライト・ETC・運転&助手パワーシート・ブラインドスポット・前席ヒーター・パワーテールゲート・後退出庫サポート

    本体価格
    383.8万円

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  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 弊社デモカー ハンドルヒーター 7人乗り アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 10インチucconect AppleCarplay AndroidAuto 16インチアルミホイール リアオープニングガラスハッチ

    本体価格
    388.5万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 弊社試乗車 ACC ETC バックモニター パーキングセンサー LEDヘッドライト パドルシフト レーンキープ AppleCarPlay/AndroidAuto スライドドア

    本体価格
    379.9万円

関東
762
216.9万円
関西
302
211.2万円
東海
266
255.6万円
北海道
67
136.3万円
九州
200
192.4万円
東北
124
181.9万円
北陸・甲信越
115
223.9万円
中国
93
243.3万円
四国
56
192.8万円
地域別台数
関東
8
374万円
関西
3
368.3万円
東海
2
442.9万円
北海道
2
343万円
九州
0
---
東北
1
368.2万円
北陸・甲信越
2
333万円
中国
1
349.9万円
四国
1
385万円

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オデッセイとドブロマキシのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   フィアット  ドブロマキシ
249万円545.1万円 新車時価格 396万円444万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
1993~2356 排気量(cc) 1498
145~190 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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