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MAZDA2とプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   フィアット  プントエヴォ
VS
72万円253万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 22.6万円31.6万円
プントエヴォの相場表を見る
718 中古車掲載台数 2
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ パドルシフト LEDヘッドライト オートライト 車線逸脱防止 コーナーセンサー ETC Bluetooth再生

    本体価格
    157.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 禁煙車 マツダコネクトナビ 360度ビューモニター ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト ETC 前後ドライブレコーダー アダプティブLEDヘッドライト

    本体価格
    148.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 禁煙車 純正DA バックカメラ ドラレコ Bluetooth再生 コーナーセンサー パドルシフト レーダークルーズ 純正16インチアルミ i-ACTIVESENSE 車線逸脱警報

    本体価格
    163.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ エアバック ABS マツダコネクト オートエアコン シートヒーター スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    115.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 360°モニター ETC Sヒーター Pセンサー

    本体価格
    158万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD スマートブレーキサポート 全方位モニター レーンキープ BSM レーダークルーズ アクティブ・ドライビング・ディスプレイ SDナビ 地デジTV DVD CD再生Bluetooth接続 ETC LEDヘッドライト コーナーセンサー スマートキ

    本体価格
    185.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション CarPlay Android Auto対応

    本体価格
    143万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト ワンオーナー 6MT 純正8.8インチナビ 360°ビューモニター ETC i‐アクティブセンス LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 純正AW

    本体価格
    204.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビゲーション 360°ビューモニター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    169.8万円

ピックアップ中古車
  • フィアット プントエヴォ 1.4 

    本体価格
    31.6万円

  • フィアット プントエヴォ 1.4 純正オーディオ   走行36175km

    本体価格
    22.6万円

関東
201
152.5万円
関西
99
152.8万円
東海
82
149.6万円
北海道
32
165.4万円
九州
95
141.4万円
東北
58
158.5万円
北陸・甲信越
56
157.8万円
中国
73
151.8万円
四国
22
148.9万円
地域別台数
関東
1
22.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
31.6万円

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マツダ  MAZDA2   フィアット  プントエヴォ
145.9万円277.8万円 新車時価格 205万円230万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1685×1495
1496~1498 排気量(cc) 1368
105~116 最高出力(馬力) 77
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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