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500(チンクエチェント)とHonda eを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   ホンダ  Honda e
VS
12万円330万円
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中古車相場 181.5万円498.8万円
Honda eの相場表を見る
901 中古車掲載台数 32
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 Cult 認定中古車保証 整備付き 禁煙車Carplay/AndroidAuto 純正アルミホイール

    本体価格
    188万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S 5速マニュアル 0.9LターボツインエアE/G 純正AW Pナビ

    本体価格
    77.7万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ルッソ 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    140.6万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 純正ディスプレイオーディオ カープレイ Bluetooth USB入力 ETC アイドリングストップ ステアリングリモコン キーレス ビンテージスタイルホイールカバー 後期モデル マニュアルモード

    本体価格
    114万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) F 

    本体価格
    応談

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ Uconnect Bluetooth接続 CarPlay  キーレス ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    119.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スカッコ 100台限定車 専用シート Beatsオーディオ

    本体価格
    129万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ラウンジ 固定式ガラスルーフ ETC タイベル交換済み

    本体価格
    29.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア カルト 認定中古車/ETC車載/ドラレコ付き/禁煙車/ツインエアー(2気筒)/ターボ付き

    本体価格
    227万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ Apple Car Play/Android auto対応Uconecct・Bluetooth接続・キーレス・純正14インチスチールホイール

    本体価格
    148万円

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    319万円

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    本体価格
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    249.8万円

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    359.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    230.5万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 純正ナビ スカイルーフ 電気自動車

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    315.9万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 登録済未使用車 ワイドスクリーン ETC2.0  パーキングパイロット マルチビューカメラ プレミアムサウンドスピーカー パノラマルーフ

    本体価格
    498.8万円

関東
245
119.3万円
関西
179
121.8万円
東海
158
131.4万円
北海道
30
111.6万円
九州
111
110.8万円
東北
65
109.5万円
北陸・甲信越
51
125.7万円
中国
44
138.3万円
四国
18
111.7万円
地域別台数
関東
16
242.4万円
関西
2
314.8万円
東海
7
334.1万円
北海道
0
---
九州
3
354.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
328万円
中国
1
269.8万円
四国
2
219万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   ホンダ  Honda e
179万円344万円 新車時価格 451万円495万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
875~1368 排気量(cc) ---
69~100 最高出力(馬力) 136~154
FF 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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