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500(チンクエチェント)とエレメントを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   ホンダ  エレメント
VS
14万円348万円
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中古車相場 36万円261.8万円
エレメントの相場表を見る
917 中古車掲載台数 50
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ラウンジ サンルーフ 修復歴無し

    本体価格
    44.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S 禁煙車 タイヤ新品 クラッチマスターポンプ レリーズシリンダー交換整備付 360度ドライブレコーダー ボディコーティング施工付き

    本体価格
    180万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ワンオーナー 禁煙車 ナビ バックモニター 地デジ ETC ドラレコ 純正15インチAW キセノン ガラスルーフ 障害物センサー アイドリングストップ

    本体価格
    113.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 社外ポータブルナビ セミオートマ キーレス アイドリングストップ ステアリングスイッチ リアフォグ 純正オーディオ ドライブレコーダー

    本体価格
    88万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ターボ ガラスルーフ 純正15AW ドラレコ Bluetooth クリアランスソナー ETC キーレス フットイルミ HID スペアキー有 フロアマット 禁煙車 記録簿

    本体価格
    114.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ チェック柄シート デジタルインナーミラー

    本体価格
    69万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ 

    本体価格
    281.1万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ミラー 禁煙 特別ボディ色 クロームミラーカバー

    本体価格
    97.6万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ AT・純正ディスプレイ・AppleCarPlay AndoroidoAuto対応・キーレス・バックカメラ

    本体価格
    178万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ルッソ 限定車 ポルトローナ・フラウ社製レザーシート アルミホイール  クローム仕上ドアミラーカバー ガラスルーフ 純正ディスプレイオーディオ リアパーキングセンサー ETC

    本体価格
    129.9万円

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    154万円

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    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    119万円

関東
247
117.6万円
関西
186
116.7万円
東海
173
129.5万円
北海道
28
130万円
九州
108
115.7万円
東北
53
96万円
北陸・甲信越
48
121.9万円
中国
44
127.8万円
四国
30
123.4万円
地域別台数
関東
16
134.1万円
関西
9
119.1万円
東海
6
103.9万円
北海道
3
120.9万円
九州
8
84.4万円
東北
2
63.8万円
北陸・甲信越
5
89.8万円
中国
1
201.7万円
四国
0
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フィアット  500(チンクエチェント)   ホンダ  エレメント
179万円344万円 新車時価格 272万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
875~1368 排気量(cc) 2354
69~100 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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