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500(チンクエチェント)とC4クーペを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   シトロエン  C4クーペ
VS
13万円330万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 48万円79.9万円
C4クーペの相場表を見る
877 中古車掲載台数 3
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 スポーツ 5速マニュアル クラッチ&ミッションメインベアリング2025/12対策済 タイミングベルトウォーターポンプ交換済 禁煙車

    本体価格
    52万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ アルミホイール ETC

    本体価格
    37.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 前後ドラレコ/純正ボディーカバー付き/クルーズコントロール/ABS/横滑り防止装置/キーレス/MTモード付き/アイドリングストップ/運転席・助手席・サイド・カーテンエアバッグ

    本体価格
    215万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 本州仕入 ドラレコ バックカメラ 冬タイヤ

    本体価格
    194.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) アニベルサリオ 

    本体価格
    155万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 Cult 純正アルミホイール・純正ナビ・Bluetooth接続・パドルシフトレバー・クルーズコントロールシステム・AppleCarPlay

    本体価格
    238万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 前後ドライブレコーダー ETC Bluetooth アルミホイール USB

    本体価格
    88万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ラウンジ 関東仕入れ Bluetoothオーディオ 地デジTV バックカメラ ETC パワーウィンドウ キーレスエントリー 純正15インチAW

    本体価格
    31.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ Uconnectディスプレイオーディオ 革巻きステアリング キーレス ETC

    本体価格
    130.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ラウンジ デュアロジックアッシー交換済 タイミングベルト交換 前後ドライブレコーダー ETC キー2本  記録簿平成20年21年22年23年24年25年26年27年29年令和1年2年3年4年5年

    本体価格
    14万円

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    本体価格
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    本体価格
    48万円

関東
245
113.7万円
関西
179
113.9万円
東海
151
126.2万円
北海道
26
123.9万円
九州
105
113.1万円
東北
54
93万円
北陸・甲信越
46
129.1万円
中国
43
129.2万円
四国
28
120.4万円
地域別台数
関東
1
79.9万円
関西
0
---
東海
1
48.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
48万円
中国
0
---
四国
0
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500(チンクエチェント)とC4クーペのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   シトロエン  C4クーペ
179万円344万円 新車時価格 237.5万円352.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1775×1480  他
875~1368 排気量(cc) 1587~1997
69~100 最高出力(馬力) 110~180
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 11.4km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

ほかにはない個性派モデル

際立って個性的なスタイリングを採用したミドルサイズのクーペ。C4にはサルーン(ハッチバック)の設定もあるが、一段と際立ったデザインを採用するのがクーペであり、サルーンとは異なるシャープなラインを取り入れたデザインが特徴だ。インテリアも透過式デジタルディスプレイやステアリング中央部分が回転しないセンターフィックスステアリングを採用するなど、ほかのクルマにはない個性的な装備が光る。エンジンは1.6Lと2Lの直4DOHCで、それぞれ80kWと130kWのパワーを発生する。HDDナビを標準装備するなど、快適装備は充実し、2L車にはASRやESPなどの安全装備が標準となる。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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