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500(チンクエチェント)とアルファ159スポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   アルファ ロメオ  アルファ159スポーツワゴン
VS
13万円330万円
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中古車相場 59.9万円148万円
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878 中古車掲載台数 12
  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ 

    本体価格
    281.1万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ミラー アイドリングストップ キーレス 純正アルミ

    本体価格
    79.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) アニベルサリオ 300台限定車 ワンオーナー ガラスルーフ タイベル交換済み 純正ディスプレイオーディオ 前後ドライブレコーダー ETC バックソナー フロント&リアフォグ Bluetooth接続&USB接続ポート 取説&保証書

    本体価格
    141.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 

    本体価格
    245万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S ETC・ドラレコ・アドバン16インチアルミ・社外エアクリ・ダウンサス・ビルシュタインショック

    本体価格
    124万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ジェニオ 限定車 ナビ付 ETC タイベル交換

    本体価格
    99.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ Bluetooth機能付 LEDデイライト ETC

    本体価格
    125万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 純正15インチアルミ CarPlay Bluetooth USB ETC クルコン POP専用チェック柄シート

    本体価格
    178.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ラウンジ デュアロジックアッシー交換済 タイミングベルト交換 前後ドライブレコーダー ETC キー2本  記録簿平成20年21年22年23年24年25年26年27年29年令和1年2年3年4年5年

    本体価格
    14万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 当社ユーザー買取車 社外ナビ&ドライブレコーダー(フロント) ブラック15インチ純正アルミ キーレス ETC

    本体価格
    75.5万円

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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    108万円

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    本体価格
    108万円

関東
246
114.1万円
関西
179
113.9万円
東海
151
126.2万円
北海道
26
123.9万円
九州
105
113.1万円
東北
54
93万円
北陸・甲信越
46
129.1万円
中国
43
129.2万円
四国
28
120.4万円
地域別台数
関東
9
102万円
関西
3
85万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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500(チンクエチェント)とアルファ159スポーツワゴンのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   アルファ ロメオ  アルファ159スポーツワゴン
179万円344万円 新車時価格 451万円620万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1440  他
875~1368 排気量(cc) 2198~3195
69~100 最高出力(馬力) 185~260
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 8.8km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

スタイルを優先した流麗なワゴン

156スポーツワゴンの後継となる、セダンの159ベースのステーションワゴン。スポーティなルーフラインをもつ美しいスタイリングは、ジウジアーロとアルファロメオスタイリングセンターによってデザインされた。GMと共同開発したプラットフォームを使用し、156よりも1回り大きくなっている。また、デザインが優先されるため先代ではセダンよりも狭かったラゲージも、セダンよりも広くなり実用性も兼ね備えた。2.2L直噴エンジンに2ペダル式セミオートマチックミッションであるセレスピードの組み合わせと、Q4と呼ばれる4WDを搭載し3.2L直噴にアイシン製6ATを組み合わせる2モデルがラインナップされる。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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