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500(チンクエチェント)とパンダを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   フィアット  パンダ
VS
13万円348万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 19万円349万円
パンダの相場表を見る
921 中古車掲載台数 199
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ラウンジ 車検2年コミコミ!ムーンルーフ・純正15インチアルミホイール・パドルシフト・ETC

    本体価格
    39万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ポップ 

    本体価格
    45.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ パノラマルーフ イクリプスナビ オートエアコン 15インチ純正アルミ スペアタイヤ

    本体価格
    53万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ タイヤ4本新品渡し ワンオーナー ポータブルナビ 地デジTV 純正オーディオ CD キーレス ASR(アンチスリップレギュレーション) 15インチ純正アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    85万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) アッラモーダ 50台限定モデル/禁煙車/ワンオーナー/ガラスルーフ/ベージュレザーシート/Bluetooth/前後ドライブレコーダー/障害物センサー/ETC/専用アルミホイール/クロームメッキパーツ/HID&フォグ/字光式ナンバー/記録簿あり

    本体価格
    159万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) プラス ビルシュタイン グッチ仕様アルミホイール

    本体価格
    68万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ツインエアエンジン搭載モデル 取説 手帳  禁煙車 アンドロイドオート&アップルカープレイ対応

    本体価格
    147.6万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S マヌアーレ 右H 5MT ガンメタ

    本体価格
    95万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ディスプレイオーディオETC Bluetooth

    本体価格
    98.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 純正15インチアルミ ターボ ガラスルーフ MTモード付き ETC キーレス

    本体価格
    48万円

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    本体価格
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    本体価格
    128万円

  • フィアット パンダ 4×4 コンフォート 4WD MT 前後ドラレコ ETC オートエアコン リアプライバシーガラス ルーフキャリア 純正アルミ クラッチ交換済み シングルフライホイール

    本体価格
    101万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD 禁煙車 限定車 オートライト FIATモノグラムファブリックシート シートヒーター ECOスイッチ フルオートエアコン ドライブモードセレクター リアパーキングセンサー STARTSTOPシステム キーレスエントリー

    本体価格
    331.3万円

  • フィアット パンダ オートマティック セレクタ エアコン パワーステアリング 禁煙車

    本体価格
    89.8万円

関東
249
116.9万円
関西
186
116.7万円
東海
174
129.2万円
北海道
28
130万円
九州
107
116万円
東北
53
96.5万円
北陸・甲信越
49
122.9万円
中国
45
126.2万円
四国
30
123.4万円
地域別台数
関東
65
109.4万円
関西
38
119.4万円
東海
36
146.2万円
北海道
5
95.7万円
九州
23
92.6万円
東北
11
66.9万円
北陸・甲信越
9
85.2万円
中国
8
70.5万円
四国
4
78.2万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   フィアット  パンダ
179万円344万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
875~1368 排気量(cc) 875
69~100 最高出力(馬力) 85
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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