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A1スポーツバックとパンダを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A1スポーツバック   フィアット  パンダ
VS
39.8万円399万円
A1スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 16.9万円359万円
パンダの相場表を見る
228 中古車掲載台数 181
  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI ナビ・キセノンプラスパッケージ

    本体価格
    129.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト ナビゲーションパッケージ/スマートフォンインターフェース/バーチャルコクピット/ワイヤレスチャージ/ブラックコントラストルーフ

    本体価格
    285万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI 1st edition 1オーナー ナビTV

    本体価格
    119.9万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 禁煙 ナビゲーションPKG コンビニエンス&アシスタンスPKG ACC カープレイ クリアランスソナー LEDライト シートヒーター サイドアシスト アウディプレセンス バーチャルコックピット BSM

    本体価格
    223.4万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド スマートキー プッシュスタート 純正ナビ フルセグテレビ ETC

    本体価格
    79.9万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI Sライン ワンオーナー コンビニエンス&アシスタンスPKG ナビゲーションPKG SLINEインテリアプラスPKG コントラストルーフ スマートフォンインターフェイス サイドアシスト アダプティブクルーズコントロール 認中車

    本体価格
    264.7万円

  • アウディ A1スポーツバック 1st エディション 純正ナビ・Bカメラ! LEDヘッドライト!

    本体価格
    193.1万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 2025yモデル/コンビニエンス&アシスタンスPKG/ナビゲーションPKG/スマートフォンインターフェイス/Apple CarPlay/Android Auto/コントラストルーフ/バーチャルコックピット/アダプティブクルーズコントロール/禁煙

    本体価格
    348万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI ナビPKG アシスタンスPKG コントラストルーフ コンビニエンスPKG LEDPKG ACC 前席シートヒーター リアビューカメラ バーチャルコックピット アウディプレセンスベーシック パーキング・システム

    本体価格
    203.5万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI 禁煙車/バックカメラ/レーダークルーズ/メーカーナビ/ドライブアシスト/シートヒーター/横滑り制御装置/アイドリングスイッチ/クリアランスソナー/オートライト/オートエアコン/ETC

    本体価格
    176.9万円

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    29万円

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    本体価格
    65万円

関東
65
195.5万円
関西
37
202.7万円
東海
53
217.4万円
北海道
3
85万円
九州
24
171.5万円
東北
9
161.3万円
北陸・甲信越
19
198.3万円
中国
13
200.8万円
四国
5
211.4万円
地域別台数
関東
65
108.7万円
関西
29
107.8万円
東海
34
145.5万円
北海道
6
90.6万円
九州
19
89.8万円
東北
10
62.3万円
北陸・甲信越
7
77.8万円
中国
7
71.7万円
四国
4
78.2万円

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A1スポーツバックとパンダのカタログ情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   フィアット  パンダ
294万円483万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4040×1740×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
999~1497 排気量(cc) 875
95~150 最高出力(馬力) 85
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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