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12チリンドリとマークVIIIを比較! - みんなの比較車種

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12チリンドリとマークVIIIの中古車情報を比較する

フェラーリ  12チリンドリ   リンカーン  マークVIII
VS
7480万円8345万円
12チリンドリの相場表を見る
中古車相場 138万円599万円
マークVIIIの相場表を見る
15 中古車掲載台数 4
  • フェラーリ 12チリンドリ F1 DCT OP1911・走行90km・カーボン15点・パノラミックガラスルーフ・バックレーダー・デジタルリアビューミラー・クラシックカラー・フロント保護フィルム・デュアルカラーレザートリム・カラードステッチ

    本体価格
    7900万円

  • フェラーリ 12チリンドリ F1 DCT AzzuroDino パノラミックルーフ デイトナスタイルシート LED付カーボン製ステアリング ベンチレーション ダイヤモンド鍛造ホイール  アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    7980万円

  • フェラーリ 12チリンドリ F1 DCT OP1820 フロントPPF パノラミックルーフ カーボンエクステリア&インテリアパーツ カーボンレーシングシート LEDカーボンステアリング デジタルリアビューミラー デュアルカラーレザーインテリアトリム

    本体価格
    7533万円

  • フェラーリ 12チリンドリ F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 12チリンドリ F1 DCT D車リフトシステム プライバシーガラスルーフアルカンターラディテイル カーボンファイバーレーシングシート カーボンファイバーアウターシルカバーカーボンファイバーリアディフューザーパッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 12チリンドリ F1 DCT 1オーナー OP1256M ビアンコセルビノ カーボンパーツ ガラスルーフ ブラックスポーツエキゾースト マトリックスLED ヘッドレスト刺繍 レザーカーペット 電動トランク ACC ブラインドスポット ハイエンドオーディオ

    本体価格
    7480万円

  • フェラーリ 12チリンドリ F1 DCT カーボンルーフ・カーボンF/S/R/・21インチホイール グロスブラック・デイトナレーシングシート・カーボンファイバーステアリングLED付き・クラッシックカラーROSSO IMOLA

    本体価格
    7780万円

  • フェラーリ 12チリンドリ F1 DCT カーボンエクステリア カーボンインテリア フロントリフター マッサージベンチレーションシート パッセンジャーディスプレイ チタンマフラー LEDカーボンステアリング バックレーダー

    本体価格
    7698万円

  • フェラーリ 12チリンドリ F1 DCT Bianco Artico LED付ステアリング 全周囲カメラ 21インチマットブラックダイヤモンドホイール カーボン製エクステリア リフター

    本体価格
    7700万円

  • フェラーリ 12チリンドリ F1 DCT ディーラー車 1オーナー メーカー保証付き

    本体価格
    7780万円

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    158万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 後期モデル ディーラー車

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    138万円

関東
9
7937.2万円
関西
2
7580万円
東海
2
7799万円
北海道
0
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九州
1
7533万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1
158万円
関西
1
138万円
東海
1
285万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
599万円
四国
0
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12チリンドリとマークVIIIのカタログ情報を比較する

フェラーリ  12チリンドリ   リンカーン  マークVIII
--- 新車時価格 770万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4733×0×1292 全長x全幅x全高(mm) 5255×1895×1360
6496 排気量(cc) 4600
830 最高出力(馬力) 280
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新V12フラッグシップ「12Cilindri」を発表

フェラーリは新型2シーター・ベルリネッタ「Ferrari 12Cilindri」を発表した。12気筒を意味する名称を持つこのモデルは、自然吸気V12エンジンをフロントミッドシップに搭載し、830cvの最高出力を誇る。1950~60年代のフェラーリのグランツーリスモをインスピレーションとし、洗練された彫刻的デザインと比類ないパフォーマンスを両立させた。エンジンは9500rpmまで回転数を引き上げ、瞬時のピックアップと無尽蔵のパワーを実現。内装では快適性が強調され、ガラスルーフや複数のディスプレイを備えた高級感あふれる空間が提供される。加えて、環境に配慮した素材も使用され、サステナビリティにも配慮されたモデルとなった。(2024.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは12チリンドリの中古車は15台、マークVIIIの中古車は4台掲載しています。
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