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チャレンジャーと296GTBを比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  チャレンジャー   フェラーリ  296GTB
VS
200万円2100万円
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中古車相場 2930万円5180万円
296GTBの相場表を見る
139 中古車掲載台数 93
  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット ラストコール 6速マニュアル ワイドボディー ヘルキャット ジェイルブレイク カーボン調ストライプ テクノロジー ドライバーコンビニエンス ハーマンカードン レッドシートベルト アルカンターラハンドル

    本体価格
    2100万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT 新車並行 ブラックレザーシート 社外22inchアルミホイール AppleCarPlay  Bluetoothオーディオ LEDヘッドライト ドライブレコーダー バックカメラ ETC インポート書類有

    本体価格
    338万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT 392 ブレインボ6ポットキャリパー サンルーフ アルミ ハーフレザーシート MT車

    本体価格
    537万円

  • ダッジ チャレンジャー T/A 392 新車並行車 新車並行車 サンルーフ シートヒーター&ベンチレーション ボンネットピン アップルカープレイ アンドロイドオート ETC バックカメラ

    本体価格
    738万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T サンルーフ ディフューザー 純正アルミ HID Bluetoothオーディオ ETC

    本体価格
    618万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット カーボンワイドボディKIT カーボンオーバーフェンダー カーボンリヤディフューザー シートベンチレーション harmna/kardonサウンド 707馬力

    本体価格
    1148万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT クルーズコントロール バックカメラ プッシュスタート SRT20インチホイール ナビ BLUETOOTHオーディオ パワーシート ETC

    本体価格
    254万円

  • ダッジ チャレンジャー GT 50周年アニバーサリー ゴールドラッシュカラー 専用ホイール 専用デザインシート&フロアマット アップルカープレイアンドロイドオート シートヒータ&ベンチレーション ALPINEオーディオ

    本体価格
    548万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T 6MT 新品ナビTBバックカメラ AppleCarPlay/androidAuto マグナフロー ETC

    本体価格
    492万円

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    本体価格
    3880万円

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    本体価格
    3070万円

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    本体価格
    3580万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT OP927・レーシングストライプ・LEDカーボンステアリング・スペシャルデザインシート・アルカンタラレザーカーペット・カラードインナーディテール・リアパーキングカメラ・カラードレザーインテリアインサート

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    本体価格
    4580万円

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    本体価格
    4280万円

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    本体価格
    3980万円

関東
53
814.6万円
関西
24
720.8万円
東海
35
914.8万円
北海道
7
560.9万円
九州
10
709.6万円
東北
4
700.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1042.7万円
四国
3
425.5万円
地域別台数
関東
49
3960.5万円
関西
14
3493.8万円
東海
17
3668.6万円
北海道
2
4213万円
九州
4
3394.3万円
東北
1
3480万円
北陸・甲信越
3
3336.7万円
中国
3
3521万円
四国
0
---

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チャレンジャーと296GTBのカタログ情報を比較する

ダッジ  チャレンジャー   フェラーリ  296GTB
--- 新車時価格 3678万円
クーペ ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
3500~6400 排気量(cc) 2992
--- 最高出力(馬力) 663
FR 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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