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SF90ストラダーレとユーコンを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  SF90ストラダーレ   GMC  ユーコン
VS
4180万円23310万円
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中古車相場 68万円545万円
ユーコンの相場表を見る
53 中古車掲載台数 23
  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD Novitecフルコンプリート サスペンションリフター カーボンレーシングシート LED付ステアリング

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD AzzuroDino レーシングシート 鍛造H

    本体価格
    4330万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD 7年メンテナンスプログラム カーボンファイバードライビングゾーン カーボンファイバーフロントスポイラー サスペンションリフター 新車取説 保証書 スペアキー有り 備品有り

    本体価格
    5100万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Nero Daytona/Nero フィオラーノボディデザインストライプ カーボンファイバー製レーシングシート LEDステアリングホイール カーボンファイバー製フロント サイド スポイラー

    本体価格
    6980万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    5269万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    4330万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    5500万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD ・認定保証2年付・OP1823・カーボン14点・フロントサスペンションリフト・アダプティブヘッドライト・アルカンタラシートセンター・スポーツシートリフター・リアパーキングカメラ・デイトナストライプレザー

    本体価格
    5380万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD ネロ・デイトナ/LHD/DCT/カーボンファイバー製Fウィング/Sエアスプリッタ/カーボンファイバーRディフューザー/アンダーカバー/LED付カーボンファイバー製ドライブゾーン/サスペンションリフター

    本体価格
    4189.8万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD OP660 RossoCorsa LED付カーボンステアリング カーボンダッシュボード フロントリフター ダイヤモンドフィニッシュ鍛造ホイール プレミアムHi-Fiオーディオ ブラックエグゾースト

    本体価格
    4180万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    92万円

  • GMC ユーコン デナリXL 6.2 4WD 新車並行車輛 シートヒーター ステアリングヒーター 1ナンバー登録 パワーバックドア ディスプレイオーディオ サンルーフ サイドステップ セカンドシートヒーター ダッシュボード割れ無し

    本体価格
    218万円

関東
28
6127.9万円
関西
3
5015万円
東海
7
5597.1万円
北海道
2
5580万円
九州
3
5269万円
東北
2
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4866.3万円
四国
1
4250万円
地域別台数
関東
10
312万円
関西
1
249.8万円
東海
3
172万円
北海道
2
158万円
九州
1
68万円
東北
2
190.5万円
北陸・甲信越
2
144万円
中国
0
---
四国
2
242万円

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フェラーリ  SF90ストラダーレ   GMC  ユーコン
5340万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4710×1970×1225 全長x全幅x全高(mm) ---
3989 排気量(cc) 5300~6200
780 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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