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488スパイダーと488ピスタスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  488スパイダー   フェラーリ  488ピスタスパイダー
VS
2680万円~3730万円
488スパイダーの相場表を見る
中古車相場 12500万円~15780万円
488ピスタスパイダーの相場表を見る
53台 中古車掲載台数 3台
  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT Fリフト正規物 カーボンLED&ブレーキ

    本体価格
    2790万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT Bianco Sanae 可変バルブスイッチ

    本体価格
    3379万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT カーボン9点・デイトナスタイルシート・AFSアダプティブヘッドランプシステム・フロントサスペンションリフト・プレミアムHiFiシステム・リアパーキングカメラ・フロント&リアパーキングセンサー

    本体価格
    3710万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 左H リフター 鍛造20AW Hi-Fiプレミアムサウンド パッセンジャーディスプレイ 前後パーキングカメラ

    本体価格
    3730万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT フロントリフト 正規D車 カーボンLEDステアリング ディーラー記録簿H30 31 R2 4 6 7あり Carbonエアスプリッタ CarbonセンターブリッジCarbonダッシュインサート 左H JBL スポエグ

    本体価格
    2978万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT カーボンExt&Int/OP732

    本体価格
    3180万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 特注インテリアプログラム カーボンインテリア 純正カーボンエアロ 鍛造20インチAW ゴールドレイクレーシングシート フロントリフト 正規ディーラー車

    本体価格
    3050万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT フロントカメラ デイトナスタイルシート カーボン製エクステリアパーツ ダイヤモンド研磨鍛造ホイール JBL音響システム サスペンションリフター

    本体価格
    3280万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 正規D車左HOPカーボンD-ZONE+LEDOPカーボンレーシングシートOP鍛造20inchAWOPFリフターOPカーボンエクステリアOPカーボンインテリアOP純正HDDナビBカメラOPプレミアムJB

    本体価格
    2798万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT Bianco Italia カーボン製レーシングシート LED付きステアリング 20インチダイヤモンド研磨鍛造ホイール サスペンションリフター スペシャルカラードステッチ

    本体価格
    3280万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT 20インチダイヤモンド研磨鍛造ホイール レーシング製シート LED付ステアリング リフター アルカンターラ仕上 フロアカーペット刺繍

    本体価格
    15780万円

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT Bianco Italia ダイヤモンド研磨ホイール レーシング製シート LED付ステアリング リフター フロアカーペット刺繍

    本体価格
    12980万円

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT 

    本体価格
    12500万円

関東
18台
3144.8万円
関西
8台
3142.3万円
東海
13台
3208.3万円
北海道
5台
3317.2万円
九州
4台
3070.6万円
東北
1台
3160万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
3150万円
四国
2台
3565万円
地域別台数
関東
2台
14380万円
関西
0台
---
東海
1台
12500万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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488スパイダーと488ピスタスパイダーのカタログ情報を比較する

フェラーリ  488スパイダー   フェラーリ  488ピスタスパイダー
3450万円 新車時価格 4350万円~4454万円
オープン ボディタイプ オープン
4568×1952×1211 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
3902 排気量(cc) 3902
670 最高出力(馬力) 720
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
解説

フェラーリが生み出した50代目のオープンモデル

レースから生まれた最高の技術ソリューションと、オープンエアドライブの楽しさを組み合わせ、1.92kg/CV(馬力)というパワーウェイトレシオが与えられた、フェラーリ史上最もパワフルなスパイダーモデル。エンジンは、3.9L V8ツインターボで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する。「F1 7速デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせで、0-100km/h加速2.85秒、最高時速は340km/hを実現している。また、このユニットは環境性能にも配慮されたものにしたてられた。488スパイダー比で、30mm高く、40mm伸ばされたスポイラーなど、ダウンフォースの強化をはじめとするエアロダイナミクスも追求された。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは488スパイダーの中古車は53台、488ピスタスパイダーの中古車は3台掲載しています。
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