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FJクルーザーと512BBを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   フェラーリ  512BB
VS
154.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 3950万円7300万円
512BBの相場表を見る
333 中古車掲載台数 7
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 禁煙車 クルーズコントロール バックカメラ Bluetooth フルセグTV キーレスエントリー コーナーセンサー メモリーナビ 盗難防止装置 4WD ETC USBポート ルーフレール

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ ナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール クリアランスソナー ヒッチメンバー 横滑り防止装置 キーレスキー

    本体価格
    188万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD スモーキーブルーツートンボディーカラー・純正ブラックスチールホイール・純正フルセグナビ・TV・CD・ブルトゥースオーディオ・HDMI・バックモニター・ETC

    本体価格
    318万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ディスプレイオーディオ/Bカメラ/ETC/ドラレコ/社外アルミ/BFグッドリッチ

    本体価格
    389.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビTV・バックカメラ・ETC・リフトアップ

    本体価格
    264万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD (禁煙車)(4WD)(ストラーダナビ)(バックカメラ)(クリアランスソナー)(キーレスキー)(フルセグ)(Bluetoothオーディオ)(センターデフロック)(ETC)

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ BFグッドリッチオールテレン ルーフキャリア A-TRAC リアソナー 純正ナビ バックカメラ ETC ステアリングリモコン マッドブラック塗装 背面タイヤ ドライブレコーダー

    本体価格
    243万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 1オーナー車両 ドラレコ 記録簿

    本体価格
    363万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/パワーステアリング

    本体価格
    322.7万円

  • トヨタ FJクルーザー イエローフォグ6インチUPMKW35タイヤ 

    本体価格
    270万円

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  • フェラーリ 512BB 512BB ベースグレード 1981yモデル キャブ最終・フルレストア済み

    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 512BB 512BBキャブレター 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 512BB 512BB 

    本体価格
    応談

関東
104
293.5万円
関西
42
292.7万円
東海
74
272.6万円
北海道
21
267.5万円
九州
27
268.3万円
東北
20
294.9万円
北陸・甲信越
23
278.6万円
中国
16
319.4万円
四国
6
318.9万円
地域別台数
関東
4
5625万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
1
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

FJクルーザーの中古車を探す

512BBの中古車を探す

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FJクルーザーと512BBのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   フェラーリ  512BB
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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