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ミニカントリーマンと512BBを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニカントリーマン   フェラーリ  512BB
VS
325万円610万円
ミニカントリーマンの相場表を見る
中古車相場 3950万円7300万円
512BBの相場表を見る
252 中古車掲載台数 7
  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD JCWトリム 純正ナビ アップルカープレイ シートヒーター 認定中古車 試乗車

    本体価格
    610万円

  • ミニ ミニカントリーマン C DCT 

    本体価格
    428万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 360°カメラ シート・ハンドルヒーター 電動シート ハーマンカードンスピーカー 運転席マッサージ ナビ純正 アップルカープレイ・アンドロイドオート 前後センサー 19インチAW ミッドナイト・ブラックII

    本体価格
    470万円

  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD ワンオーナー 認定認定中古車 harman/kardon 赤ルーフ&ミラー ハーフレザーシート ヘッドアップディスプレイ ステアリングヒーター シートヒーター 電動シート 電動テールゲート 全周囲カメラ

    本体価格
    539.9万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD FAVOUREDトリム Mパッケージ 弊社元デモカー 2年間走行距離無制限保証

    本体価格
    458万円

  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD 元デモカー ハーマンカードンサウンド 電動シート ハンドルヒーター パドルシフト JCWミラーキャップ JCWフローティングハブキャップ

    本体価格
    579.9万円

  • ミニ ミニカントリーマン SE ALL4 4WD 当社元デモカー クラシックトリム&Mパッケージ ブラック内装+専用装飾パーツ・ハーマンカードンスピーカー+ブラックパワーシート+18inアステロイドホイール+プライバシーガラス

    本体価格
    455万円

  • ミニ ミニカントリーマン C DCT 元弊社試乗車 クラッシックトリム Mパッケージ 純正ナビゲーション 全周囲カメラ PDCセンサー アクティブクルーズコントロール 18インチAW パワーシートヒーター ハーマンカードンスピーカーシステム

    本体価格
    379万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 弊社デモカー スキンダークトロールレザーシート フェイバリットトリム Mパッケージ アップルカープレイ 19インチアルミ 電動リヤゲート(キック開閉付き) メモリー機能付き電動パワーシート

    本体価格
    458万円

  • ミニ ミニカントリーマン E クラッシクトリム Mパッケージ パノラミックガラスサンルーフ ビンテージブラウンレザーシート 純正9.4インチナビ 全周囲カメラ ハーマンカードンサウンド パワーバックドア 前後ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    325万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 512BB 512BB 512BB

    本体価格
    7300万円

  • フェラーリ 512BB 512BBi インジェクション 512BBi インジェクション

    本体価格
    3950万円

関東
106
439.4万円
関西
27
441.4万円
東海
33
442.6万円
北海道
5
507.9万円
九州
43
471.2万円
東北
6
484.6万円
北陸・甲信越
13
464万円
中国
12
448.1万円
四国
7
457.9万円
地域別台数
関東
4
5625万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
1
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ミニカントリーマンの中古車を探す

512BBの中古車を探す

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ミニカントリーマンと512BBのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニカントリーマン   フェラーリ  512BB
489万円683万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4445×1845×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
150~317 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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