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LSハイブリッドとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LSハイブリッド   デイムラー  デイムラー
VS
47万円409万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 158万円888万円
デイムラーの相場表を見る
335 中古車掲載台数 27
  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD 後期型 ムーンルーフ BSM プリクラッシュ 追従クルコン 専用革スポーツシート 3眼LEDヘッドライト バックカメラ シートヒーター&クーラー イージークローザー ステアリングヒーター ETC パワートランク

    本体価格
    168.4万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD フルエアロ サンルーフ 黒革エアシート データーシステムエアサスコントローラー 純正ナビ フルセグ バックカメラ パワーバックドア レクサスプレミアムサウンドシステム ETC ドラレコ 社外レーダー

    本体価格
    109.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 

    本体価格
    388万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 後期 サンルーフ オットマン ベージュ革

    本体価格
    159万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 後席セパレートシートパッケージ 4WD 

    本体価格
    79万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD モデリスタエアロ/カールソン21インチ/サンルーフ/白本革シート/マークレビンソン/レーダークルーズ/ブラインドスポットモニター/パワートランク/電動サンシェード/シートヒーター/ベンチレーション/純正HDDナビTV

    本体価格
    218万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 修復歴無し スマートキー プッシュスタート レーダークルーズコントロール アダクティブオートハイビーム ブラインドスポットモニター ナビ バックカメラ エアサスコントローラー 社外マフラー ETC

    本体価格
    140万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD 本革 サンルーフ マークレビンソン 全席シートヒーター シートクーラー バックカメラ/フリップダウンモニター/

    本体価格
    109.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 後期型/サンルーフ/黒本革/衝突軽減/4WD/プリクラッシュセーフティ/クリアランスソナー/オートハイビーム/助手席オットマン/LEDヘッドライト/イージークローザー/HDDマルチ/エアシート&シートヒーター/記録簿16枚

    本体価格
    139万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS 4WD ワーク21インチ マークレビンソン Fスポ ガレージ保管車   エアサスキット

    本体価格
    135.8万円

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    158万円

関東
103
175万円
関西
37
187.4万円
東海
53
185.8万円
北海道
60
154.3万円
九州
21
178.9万円
東北
21
161.2万円
北陸・甲信越
15
152.6万円
中国
14
157.5万円
四国
11
168.7万円
地域別台数
関東
17
373.6万円
関西
3
661万円
東海
1
355万円
北海道
0
---
九州
4
237.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

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LSハイブリッドとデイムラーのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   デイムラー  デイムラー
970万円1595.4万円 新車時価格 1680万円1690万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
4968 排気量(cc) 4196
394 最高出力(馬力) 406
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名、5名
12.2km/L 10.15モード燃費 6.8km/L

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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