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JCとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  JC   ランドローバー  フリーランダー2
VS
65万円123万円
JCの相場表を見る
中古車相場 48万円109.8万円
フリーランダー2の相場表を見る
5 中古車掲載台数 5
  • ダッジ JC SXT 正規ディーラー車 1ナンバー JourneyStyle US パワーシート 3列シート

    本体価格
    123万円

  • ダッジ JC SXT 

    本体価格
    99万円

  • ダッジ JC SXT 4本共十分な溝タイヤ装着

    本体価格
    112万円

  • ダッジ JC 左ハンドル フロント・サイド・リアカメラ ETC

    本体価格
    73.5万円

  • ダッジ JC SXT サイドカメラ ETC 電動シート 3列シート

    本体価格
    65万円

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  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD コーティング施工済/ドラレコ/社外ナビ/TV/ドラレコ/ブラックレザー/ルーフライニング張替済/クリアランスソナー/スマートキー/サイドカメラ/バックカメラ/USB/AUX/メモリーパワーシート/ETC/クルコン

    本体価格
    109.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 

    本体価格
    86万円

  • ランドローバー フリーランダー2 スペシャルエディション 4WD ルーフライニング張り替/Fパッド新品/社外ナビ/F・Rドラレコ/バックモニター/サイドカメラ/記録簿7枚/ブラックレザー/シートヒーター/HID/パワーシート/ETC/パークセンサー/ETC/Bluetooth

    本体価格
    68.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD ルーフライニング張り替/ドラレコ/バックカメラ/サイドカメラ/パワーシート/シートメモリー/シートヒーター/ハンドルヒーター/クルコン/ETC/Bluetooth/キーレス/USB/DVD/CD/CDチェンジャー/外部プレイヤー/HID

    本体価格
    88.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 3.2 i6 4WD 全塗装ブラウン アルミ・タイヤ夏冬付き レザーシート ETC 社外ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    48万円

関東
2
92.8万円
関西
1
99万円
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
2
94万円
中国
0
---
四国
0
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地域別台数
関東
4
88.4万円
関西
0
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東海
0
---
北海道
1
48万円
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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JCとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

ダッジ  JC   ランドローバー  フリーランダー2
350.2万円362.3万円 新車時価格 390万円584万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1880×1720 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
2735 排気量(cc) 1998~3192
185 最高出力(馬力) 232~240
FF 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
8.3km/L 10.15モード燃費 8~8.1km/L

ミニバンとSUVの良さが融合されたクロスオーバーモデル

ミニバンの利便性とSUVの機能性が兼ね備わった新世代クロスオーバーモデル。エンジンは2.7LのV6DOHCが搭載され、駆動方式は2WD(FF)。最高出力185ps、最大トルク26.1kg-mを発揮し、組み合わされるトランスミッションは6ATとなる。トラクションコントロールやブレーキアシストなどが備わったESPシステムが標準装備されるなど、安全性も高い。また、7人乗車が可能な3列シートが採用され、シートアレンジも多彩。加えてソフトスキンタイプのインパネが採用されるなど、上質な室内空間が演出されている。さらにクーラー付きグローブボックスも標準で備わるなど、使い勝手の良さも魅力。なお、グレードは「SXT」1種類のみとなる。(2009.1)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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