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チャレンジャーとMP4-12Cを比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  チャレンジャー   マクラーレン  MP4-12C
VS
200万円2100万円
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中古車相場 1078万円1398万円
MP4-12Cの相場表を見る
136 中古車掲載台数 6
  • ダッジ チャレンジャー SXT 3年車検/20AW/Bluetooth/スマートキー/HID/トランクスポイラー/オートライト/禁煙

    本体価格
    378.7万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT8 FIRSTEDITION(5422/6400)4本出しマフラーブラックストライプ外部評価無事故鑑定済08モデル日本登録10年4月為メーター不明

    本体価格
    445.8万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック harman/kardonオーディオ 8.4インチUconnect AppleCarPlay パワーシート ヒーター/ベンチレーション パフォーマンスリアスポイラー リモートエンジンスターター 前後ドラレコ ETC BCD自社輸入車

    本体価格
    798万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT プラス 

    本体価格
    258万円

  • ダッジ チャレンジャー 3.6 SE/TSW22AW/黒革/ATOMOディスプレイオーディオ/Bluetooth/バックカメラ/LEDヘッドライト/LEDフォグランプ

    本体価格
    244万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 50周年記念アニバーサリー/自社輸入車/サンルーフ/8.4ディスプレイappleカープレイアンドロイドオート/バックカメラ/レッドキャリパー/22年製パイロットスポーツタイヤ/アルパインサウンド/スゥエードレザー/

    本体価格
    838万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT 新車並行 車検適合書類付きマフラー WORK21インチホイール ローダウン ナビTV Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    332.8万円

  • ダッジ チャレンジャー 392 HEMI スキャットパック シェイカー BCD自社輸入車 テクノロジーグループ アダプティブクルーズコントロール ルビーレッドインテリア パワーシート ヒーター/ベンチレーション 8.4インチUconnect リモートエンジンスターター 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    748万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 新車並行 ラストコール プラスPKG

    本体価格
    1338万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス 2019モデル HEMI(5700cc) 6MT ワンオフマフラー 社外アルミホイール LEDヘッドライト ローダウン 前後ワンオフスポイラー 純正マフラー有 取説 記録簿 スペアキー有

    本体価格
    720万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1158万円

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    本体価格
    応談

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  • マクラーレン MP4-12C MANSORY フルコンプリートワイドBody

    本体価格
    応談

関東
51
812.7万円
関西
23
716.1万円
東海
35
896.9万円
北海道
7
560.9万円
九州
10
709.6万円
東北
4
700.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1042.7万円
四国
3
425.5万円
地域別台数
関東
4
1278万円
関西
1
1078万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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チャレンジャーとMP4-12Cのカタログ情報を比較する

ダッジ  チャレンジャー   マクラーレン  MP4-12C
--- 新車時価格 2790万円
クーペ ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4507×1909×1199
3500~6400 排気量(cc) 3799
--- 最高出力(馬力) 600~625
FR 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

使いやすさも考慮されたスーパースポーツ

マクラーレンが、パーフェクトなドライバーズカー像を追求したスーパースポーツ。クラス最高のパフォーマンスはもちろん、市街地で運転しやすい車に仕立てられた。4輪の油圧を統合制御するアダプティブダンパーを採用することで、市街地ではラグジュアリィサルーンのような快適な乗り心地を実現しながら、レースカー並みのロードホールディング性やグリップ性能を両立。また、F1で培ってきたカーボンファイバーシャシーやシームレスシフトギアボックスなどの技術を採用。エンジンは最高出力600ps/最大トルク600N・mを発生する3.8LのV8ツインターボで、ドライサンプ化により低重心を実現。7速ツインクラッチミッションが組み合わされる(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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