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チャレンジャーとCクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  チャレンジャー   メルセデスAMG  Cクラスクーペ
VS
223.8万円2150万円
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中古車相場 205.9万円1080万円
Cクラスクーペの相場表を見る
162 中古車掲載台数 34
  • ダッジ チャレンジャー R/T R/T HEMI 5.7L V8 20インチAW オーバーフェンダー 車高調 サンルーフ 社外マフラー 新並

    本体価格
    380万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T シェイカー オクタンレッドパール・新車仕入れ車両・HEMI・AW20インチ

    本体価格
    754.4万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス 新車並行 1オーナー プラスパッケージ ドライバーズコンビニエンスグループ 8AT&パドルシフト 黒赤アルカンターラコンビレザー シートヒーター&クーラー AppleCarPlay&AndroidAuto キセノン 2年保証

    本体価格
    818万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T サリーン

    本体価格
    888万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス シェイカー BCD自社輸入車 シェイカーPKG サンルーフ

    本体価格
    738.8万円

  • ダッジ チャレンジャー 3.6 SE/TSW22AW/黒革/ATOMOディスプレイオーディオ/Bluetooth/バックカメラ/LEDヘッドライト/LEDフォグランプ

    本体価格
    254万円

  • ダッジ チャレンジャー 新車 T/A 392 6速MT ハーマンカードン カープレイ

    本体価格
    1028万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T 自社輸入 純正ヘルキャットボンネット

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット ラストコール 6速マニュアル ワイドボディー ヘルキャット ジェイルブレイク カーボン調ストライプ テクノロジー ドライバーコンビニエンス ハーマンカードン レッドシートベルト アルカンターラハンドル

    本体価格
    2100万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット レッドアイ

    本体価格
    1730万円

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    798万円

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    458万円

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    478万円

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    418万円

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    本体価格
    323万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 エディション1 F19AWR20AWパナメリカーナFグリル純正ナビ地デジBカメラETC黒赤ナッパーレザーシート エアバランスPKG レーダーセーフティー シートヒーター LEDインテリジェントライトシステム ブルメスターS

    本体価格
    388万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C43 4マチック 4WD 後期モデル/レザーエクスクルーシブ/パノラマサンルーフ/ヘッドアップディスプレイ/Burmesterサウンド/ブラックレザーシート/シートヒーター/レーダーセーフティーパッケージ/ナビTV/リアカメラ/CarPlay対応

    本体価格
    359.9万円

関東
62
815.5万円
関西
29
811.2万円
東海
44
971.6万円
北海道
3
549万円
九州
9
722.9万円
東北
10
640.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1232万円
四国
2
553.3万円
地域別台数
関東
23
435.4万円
関西
5
562.1万円
東海
2
473.5万円
北海道
0
---
九州
2
345.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
679.9万円
四国
0
---

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チャレンジャーとCクラスクーペのカタログ情報を比較する

ダッジ  チャレンジャー   メルセデスAMG  Cクラスクーペ
--- 新車時価格 905万円1494万円
クーペ ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4750×1875×1400  他
3500~6400 排気量(cc) 2996~3982
--- 最高出力(馬力) 367~510
FR 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

独自の技術を惜しみなく投入したスポーツクーペ

AMG社が独自開発した最新技術によりクラストップの動力性能を備えたメルセデスV8トップパフォーマンスのリアルスポーツクーペ。ボディのドア、ルーフ、トランクを除くほぼすべてのパーツを専用に開発。エンジンはメルセデスAMG・GTと基本設計を共通とするAMG・4L・V8直噴ツインターボが採用された。C63クーペは最高出力476ps/最大トルク650N・mを、C63Sクーペは同510ps/700N・mを発生。ミッションは、素早いシフトチェンジと高い伝達効率を実現した7速ツインクラッチ式のAMGスピードシフトMCT(マルチクラッチテクノロジー)が組み合わされる。独自の安全デバイス、レーダーセーフティパッケージも標準装備された(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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