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チャレンジャーとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  チャレンジャー   アウディ  R8スパイダー
VS
229.8万円1848万円
チャレンジャーの相場表を見る
中古車相場 728.3万円2350万円
R8スパイダーの相場表を見る
161 中古車掲載台数 13
  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス 2023年式ラストコール 自社輸入車 国内未登録 サンルーフ ブラックトップパッケージ カープレイ ローダウン 20インチAW 黒ハーフレザー シートヒーター&ベンチレーション ステアリングヒーター

    本体価格
    878万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス 2023年式ラストコール 自社輸入車 国内未登録 サンルーフ ブラックトップパッケージ テクノロジーグループ ACC カープレイ ローダウン シートヒーター&ベンチレーション ステアリングヒーター

    本体価格
    898万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T シェイカー 2021モデル20AWブレンボ9スピーカーSR

    本体価格
    869万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 2018年モデル     22AW バックカメラ 前後ドラレコ ボンネットラッピング

    本体価格
    794万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット ジェイルブレイク/ワイドボディ/2023yモデル/新車並行/ワンオーナー/レッドキャリパー/アクティブクルコン/ヒーター&ベンチレーションシート/ステアヒーター/キーレス×3本/カープレイ

    本体価格
    1638万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス シェイカーパッケージ 自社輸入車 国内未登録 2019年モデル カープレイ 純正20インチAW シェイカー専用黒革シート ホワイトメーター ALPINEサウンド

    本体価格
    808万円

  • ダッジ チャレンジャー SE DGR車高調 エアクリ サクションパイプ アメリカンレーシング20AW カロッツェリアナビ 地デジ視聴 バックカメラ ETC BT接続 パワーシート ミュージックサーバー クルコン

    本体価格
    247.8万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 2018年モデル/1年保証付/走行証明有/Carplay/ETC/バックカメラ/BSM/社外マフラー/RSR車高調/リアソナー/パドルシフト/afeエアクリーナー/Bluetooth&USB/純正20inchAW

    本体価格
    787万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック サンルーフ・20インチアルミ

    本体価格
    710万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック シェイカー 新車並行 1オーナー ルビーレッドインテリアNappa&アルカンターラシート サンルーフ ハーマンカードン SHAKERパッケージ PLUSパッケージ ドライバーコンビニエンスGP REDキャリパー

    本体価格
    798万円

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    本体価格
    2130万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 可変マフラー.カーボンリップ・フルセグナビ・ETC・グレー革・オイルポンプ・バルブブロック修理済み

    本体価格
    728.3万円

関東
66
728.3万円
関西
26
883.8万円
東海
42
1014.3万円
北海道
3
549万円
九州
10
732万円
東北
10
686.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
478万円
四国
3
520.9万円
地域別台数
関東
4
2049.7万円
関西
3
728.3万円
東海
3
1499.3万円
北海道
0
---
九州
2
1434万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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チャレンジャーとR8スパイダーのカタログ情報を比較する

ダッジ  チャレンジャー   アウディ  R8スパイダー
--- 新車時価格 2618万円3337万円
クーペ ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
3500~6400 排気量(cc) 5204
--- 最高出力(馬力) 540~620
FR 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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