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ダイナとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ダイナとアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ダイナ   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
55万円946万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 107.6万円349万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
697 中古車掲載台数 110
  • トヨタ ダイナ 平ボディ 内地中古 軽油 AT 積載2t 荷台寸法304

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ダイナ 普通免許・1.05t積・Wキャブ・ロング ・パワーゲート付 1.05t積 10尺 パワーゲート 普通免許 5MT 全席パワーウィンドウ 低床 フォグ キーレス ETC ドアバイザー フロアマット 荷台内寸 L2026 W1604 H336 ステージ長761 地上高700

    本体価格
    305.8万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 積載1250KGジャストロー 平ボディ 標準 ジャストロー スチールデッキ キーレス フォグランプ 車両総重量2995Kg 1TR・133馬力 フロアマット サイドバイザー

    本体価格
    170.1万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 積載車3t NOx ・PM適合車・6速 

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ダイナ 新明和製アームロール 車検あり ツインホイスト カラーバックモニター 社外ナビ 最大積載3000kg 2トン 2t 対応免許/準中型免許

    本体価格
    372.7万円

  • トヨタ ダイナ ー7℃・冷蔵冷凍車・1.4t積・Bカメラ 5MT

    本体価格
    260.7万円

  • トヨタ ダイナ 4.9 ワイド 超ロング フルジャストロー ディーゼル 車載車 2トン 花見台 ラジコン付

    本体価格
    470万円

  • トヨタ ダイナ 移動展示車 左右跳上扉 リアシャッター リアスライド式展示台 引出小物入 エアコンプレッサー  サイドスカート フロントリップ ナビ バックカメラ 左電格ミラー プリクラッシュセーフティ レーンキーピング

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 積載1250KG 普通免許 積載1250Kg 平ボディ ジャストロー リアWタイヤ PCS LDA VSC TRC Cソナー LEDライト キーレス あおりアルミ笠木 1TR・132馬力 荷台地上高約74cm B/Tオーディオ

    本体価格
    295.3万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 2t積み アーム式パワーゲート 車両総重量4625キロ

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    193.2万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 スマートアシスト 全車速追従クルコン

    本体価格
    188.8万円

関東
175
296.4万円
関西
118
252.8万円
東海
111
328万円
北海道
102
266.2万円
九州
89
233.6万円
東北
42
260万円
北陸・甲信越
18
321.2万円
中国
15
209.8万円
四国
27
279.5万円
地域別台数
関東
36
211.2万円
関西
16
225.1万円
東海
18
198.8万円
北海道
3
201.3万円
九州
9
208.4万円
東北
9
241.9万円
北陸・甲信越
8
196.5万円
中国
8
199.4万円
四国
3
192.3万円

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ダイナとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   ダイハツ  アトレーデッキバン
--- 新車時価格 191.4万円215.6万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2000~5300 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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