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ムーヴキャンバスとR2を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   スバル  R2
VS
1000円283.3万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 1万円98.8万円
R2の相場表を見る
6950 中古車掲載台数 131
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 届出済未使用車 両側電動スライド ブレーキサポート 衝突安全ボディ レーンアシスト フリーキー Bモニター LEDヘッドライト エコアイドル フルフラット スマートキー ベンチシート ABS パワステ

    本体価格
    167.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 4WD フルセグTV バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    181.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 衝突被害軽減システム クリアランスソナー 電子パーキング 両側自動ドア LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター 電動格納ミラー

    本体価格
    163.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII ワンオーナーKENWOODナビバックカメラ両側パワースライドドアフルセグLEDヘッドライト衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 1オーナー・10インチ純正ナビ・ナビ連動ドラレコ・Bluetooth・フルセグTV・DVD/CD再生・バックカメラ・ETC・両側電動スライドドア・スマートキー・衝突被害軽減ブレーキ・LEDヘッドライト・シートヒーター

    本体価格
    177万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII TV Bluetooth

    本体価格
    92.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 両側電スラ ナビTV ブBluetooth Bカメラ 車線逸脱警報 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 アイドリングストップ 電動格納ミラー 前後ドライブレコーダー ETC プッシュスタート スマートキー オートエアコン

    本体価格
    59.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 初売 後席フリップダウンモニター LEDライト 両側PSD Bluetoothナビ TV ETC 全方位モニター 外アルミ ナビ連動ドラレコ シートカバー スマートキー2

    本体価格
    57万円

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    29.4万円

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    12.8万円

  • スバル R2 660 F プラス 社外HDDナビ ワンセグ フォグランプ

    本体価格
    19万円

関東
1614
134.7万円
関西
884
134万円
東海
1075
135.4万円
北海道
277
140.6万円
九州
1077
131万円
東北
603
141.4万円
北陸・甲信越
512
131.3万円
中国
603
135.2万円
四国
305
139万円
地域別台数
関東
43
35.9万円
関西
20
20.7万円
東海
18
42.3万円
北海道
7
28万円
九州
17
18.8万円
東北
9
25.5万円
北陸・甲信越
4
24.7万円
中国
8
30.1万円
四国
5
38.3万円

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ムーヴキャンバスとR2のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   スバル  R2
146.3万円200.8万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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