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ムーヴキャンバスとプロフィアを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   日野自動車  プロフィア
VS
24.8万円223.6万円
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中古車相場 168万円3200万円
プロフィアの相場表を見る
6477 中古車掲載台数 620
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G エントリーナビ ドライブレコーダー パノラマモニター フロアマット装備

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 4WD CVT 660cc 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止機能 キーフリー 電動パーキングブレーキ 前席シートヒーター オートエアコン 両側電動スライドドア アイドリングストップ

    本体価格
    161.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア 電動格納ミラー アームレスト シートリフター USB充電ソケット アイドリングストップ オートエアコン スマートキー プッシュスタート 軽自動車

    本体価格
    144.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 両側電動スライドドア 届出済未使用車

    本体価格
    137.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 新品ナビ フルセグTV HDMI YouTube バックカメラ 両側パワースライドドア シートヒーター LEDライト フォグランプ ホットカップホルダー スマートアシスト 元メーカー使用車

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 4WD 両側電動スライドドア オートライ

    本体価格
    166万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 禁煙車 純正ナビ 両側電動スライドドア バックカメラ 衝突被害軽減 レーンキープアシスト 前席シートヒーター ホットカップホルダー オートハイビーム ETC コーナーセンサー プッシュスタート

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス G ブラックアクセント リミテッド SAIII 

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G バックカメラ 両側パワースライドドア

    本体価格
    162.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 純正ナビ・フルセグTV・CD/DVD再生・Bluetooth・LEDライト・USB・追突軽減ブレーキ・両側電動スライド・全方位カメラ・Fドラレコ・シートヒーター

    本体価格
    132万円

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    応談

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    応談

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    828万円

  • 日野自動車 プロフィア ベースグレード 大型 ミキサー車(生コン車)

    本体価格
    応談

関東
1507
134.9万円
関西
748
130.5万円
東海
929
137.2万円
北海道
272
139.9万円
九州
1030
129.6万円
東北
543
136.2万円
北陸・甲信越
458
129.2万円
中国
672
137.8万円
四国
318
133.7万円
地域別台数
関東
267
693.2万円
関西
77
1311.9万円
東海
78
1200.1万円
北海道
63
1156.1万円
九州
48
647.3万円
東北
28
1354.5万円
北陸・甲信越
36
577.9万円
中国
15
178万円
四国
8
800万円

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ムーヴキャンバスとプロフィアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   日野自動車  プロフィア
146.3万円208.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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