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ムーヴキャンバスとインスターを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ヒョンデ  インスター
VS
116円222万円
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中古車相場 268万円328万円
インスターの相場表を見る
6864 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ オートホールド機能付き電動パーキングブレーキ

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 1オーナー・10インチ純正ナビ・ナビ連動ドラレコ・Bluetooth・フルセグTV・DVD/CD再生・バックカメラ・ETC・両側電動スライドドア・スマートキー・衝突被害軽減ブレーキ・LEDヘッドライト・シートヒーター

    本体価格
    177万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ホワイトアクセントVS SAIII ナビTV ブレーキサポート 電動格納ミラー パノラマモニター対応 オートマチックハイビーム キーフリーシステム 両側パワースライドドア 車線逸脱警報 オートライト ドラレコ ヘッドライトLED

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 新車保証 純正ナビ装着アップグレードパック

    本体価格
    181万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 4WD 3年保証 車検R10年3月 スタッドレスセット 全方位モニター 下回り&マフラー防錆塗装 電動両側ドア ワンオーナー レーンキープ 衝突軽減ブレーキ フルセグTV(キャンセラー付き)  BTオーディオ

    本体価格
    100万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ディスプレイオーディオ 両側PSドア A

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    143.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 4WD 

    本体価格
    140.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ!純正マット!

    本体価格
    137.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ホワイトアクセント リミテッド SAIII 1年保証付 ナビ・TV(フルセグ) 両側電動スライドドア 全周囲カメラ コーナーセンサ レーンアシスト アイドリングストップ オートハイビーム シートヒータ 衝突被害軽減システム ドラレコ 横滑り防止装置

    本体価格
    100万円

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    268万円

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    328万円

関東
1648
136.2万円
関西
808
130.8万円
東海
1022
135.8万円
北海道
296
145万円
九州
1085
130.4万円
東北
551
137.1万円
北陸・甲信越
459
128.7万円
中国
682
138.7万円
四国
313
135.9万円
地域別台数
関東
6
281.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
280万円
中国
0
---
四国
0
---

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ムーヴキャンバスとインスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ヒョンデ  インスター
146.3万円200.8万円 新車時価格 284.9万円357.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3830×1610×1615
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 97~115
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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