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ウェイクとラウムを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   トヨタ  ラウム
VS
20万円191万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 44万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
1684 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII スマアシIII 両側パワースライドドア 14AW スマートキープッシュスタート 社外メモリナビ Bカメラ ETC 後席サイドシェイド Pセンサー スペアキー

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 4WD 新規車検2年・社外ナビ・フルセグTV・左側パワスラ・プッシュスタート

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA ナビ パワスラ スマートキー Aエアコン/フルセグTV ベンチシート プッシュスタート 後席独立スライド.リクライニング 後席格納可 プライバシーガラス 電動格納ミラー オートライト パワーウィンドウ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA バックカメラ 両側電動スライドドア TV 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII ・Bluetooth対応メモリーナビ

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII ターボエンジン/1年間走行距離無制限保証/走行4.4万キロ/8インチナビ Bluetooth機能/前後ドラレコ/パノラマモニター/ETC車載器/両側電動スライドドア/LEDヘッドライト

    本体価格
    133.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA 両側電動ドア 禁煙車 スマートキー LEDヘッド 純正14インチアルミ オートライト オートエアコン CD

    本体価格
    78.4万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA スマートアシスト/パワースライドドア/プッシュスタート/スマートキー/社外ナビ/フルセグテレビ/バックカメラ/LEDヘッドライト/オートライト/フォグランプ/ターボ/ETC

    本体価格
    83.6万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 禁煙車/衝突回避支援/車線逸脱警報/オートハイビーム/両側パワースライドア/Bカメラ/純正8型ナビ/ドライブレコーダー/ETC/スマートキー/スペアキー/LEDヘッドライト/社外16型アルミ/純正14型アルミ付夏タイヤ積込

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 新品タイヤ/純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/パノラマモニター/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    132.9万円

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    応談

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関東
379
90万円
関西
269
93.2万円
東海
211
93.2万円
北海道
90
100万円
九州
313
91.8万円
東北
118
95.3万円
北陸・甲信越
114
91.2万円
中国
125
97.1万円
四国
65
96.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
47.5万円
東海
1
48万円
北海道
5
54.6万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
99.9万円

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ウェイクとラウムのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   トヨタ  ラウム
135万円189.5万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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