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86とアルティスハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ダイハツ  アルティスハイブリッド
VS
59.8万円450万円
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中古車相場 85.8万円109.8万円
アルティスハイブリッドの相場表を見る
1266 中古車掲載台数 2
  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 全国6ヶ月保証 後期 6速 プロコンポジットエアロ リアウィング トムスリアアンダー TEIN全長式車高調 レイズ18アルミ 5次元マフラー モモディープコーンステアリング Bluetooth対応フルセグナビ ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRD18アルミ REALステアリング TRDマフラー TRDフルエアロ BLITZエアクリ カロッツェリアディスプレイオーディオ バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター クリスタルアイテール

    本体価格
    258万円

  • トヨタ 86 2.0 G メモリーナビ ワンセグTV キーレスキー 電動格納ミラー

    本体価格
    72.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー フルエアロ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期フェイス/TRDエアロ/GT-ウィング/VLANDヘッドライト/Valentiテールライト&サイドマーカー/WedsSportアルミホイール/パドルシフト/シートヒーター/ナビテレビ/バックカメラ

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ TV バックモニター シートヒーター ETC ハーフレザーシート 純正17AW 6MT車 TRD製マフラー

    本体価格
    170.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ユーザー買取車 禁煙車 モデリスタフルエアロ 純正ナビ バックモニター フルセグ シートヒーター 後期用テールライト レザー&アルカンターラコンビシート 純正17インチアルミ パドルシフト

    本体価格
    169.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 純正ナビ フルセグTV シートヒーター バックカメラ ブレンボブレーキキャリパー クルーズコントロール ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    248万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT 社外ナビ 地デジ バックカメラ ETC ハーフレザーシート LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート シートヒーター Bluetooth接続可 ハーフレザー  純正17インチAW

    本体価格
    228.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アルティスハイブリッド 2.5 Gパッケージ 1オナ12セ

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ アルティスハイブリッド 2.5 Gパッケージ 

    本体価格
    85.8万円

関東
488
178.8万円
関西
173
184万円
東海
252
184.3万円
北海道
45
180.7万円
九州
125
175.3万円
東北
52
175.8万円
北陸・甲信越
30
175.4万円
中国
70
178.5万円
四国
31
198.9万円
地域別台数
関東
1
109.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
1
85.8万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  86   ダイハツ  アルティスハイブリッド
199万円648万円 新車時価格 317万円342.8万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1998 排気量(cc) 2493
200~219 最高出力(馬力) 160
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

ダイハツ初のハイブリッドセダン

ダイハツ初のハイブリッドセダン。トヨタからのOEMモデルであり、2011年9月にハイブリッド専用セダンとして生まれ変わったトヨタ カムリがベースとなる。高級感と先進性を調和させたフロントビューや躍動感を感じさせるサイドビューなどで、一目で高級感を印象づける存在感あるセダンスタイルを実現。パワートレインは、カムリと同様の可変バルブシステム、VVT-iなどが採用された2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたハイブリッドトランスミッションとの組み合わせによる新世代のTHS IIシステム。このシステムによる燃費性能はJC08モード燃費23.4km/Lという優れた数値を実現している(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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