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マークIIブリットとミラウォークスルーバンを比較! - みんなの比較車種

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マークIIブリットとミラウォークスルーバンの中古車情報を比較する

トヨタ  マークIIブリット   ダイハツ  ミラウォークスルーバン
VS
27.5万円297万円
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中古車相場 68万円138万円
ミラウォークスルーバンの相場表を見る
25 中古車掲載台数 13
  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR 純正ナビ/HID/オートライト/ビルトインETC

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-S 純正ナビ ETC キーレス HID フォグ 社外AW 前後ドラレコ 空気清浄機 ドアバイザー リアスポイラー オートライト 革巻ステアリング トノカバー リアゲートイージークローザー 車検2年

    本体価格
    47万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR 

    本体価格
    34万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-S 

    本体価格
    72万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-V 5MT公認 純正OPフルエアロ 追加メーター ブーストコントローラー 前後ドライブレコーダー 社外ナビ 地デジ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC スペアキー有り タイヤ山有り

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR リミテッド ETC ナビ CD MD エアコン キーレス 電動シート パワステ パワーウィンドウ ルーフレール

    本体価格
    30万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR HIDヘッドランプ フロントフォグランプ オートライト バックドアイージークローザー 電動格納ドアミラーオートエアコン SRSエアバック運転席助手席 プライバシーガラス

    本体価格
    71.5万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ キーレスエントリー CD カセット HID

    本体価格
    69万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR リミテッド /フルエアロ/DVDナビ/CDMD/アルミ/リアスポ/6枚CDチェンジャー&MD/キーレス/ETC/キセノン/ドアバイザー/純正アルミ/

    本体価格
    68.9万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    93万円

  • ダイハツ ミラウォークスルーバン ウォークスルーバン 

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ミラウォークスルーバン 社外足廻り 

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ミラウォークスルーバン ミラウォークスルーバン/4No.貨物バン 社外15インチメッキホイール/純正エアコン/

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ミラウォークスルーバン ミラウォークスルーバン タイミングベルト交換済み 社外タコメーター 社外水温計 バックカメラ CDデッキ 社外プラグコード 社外13インチアルミ 令和2年3年4年6年度点検記録簿 ドラレコ

    本体価格
    124.8万円

関東
9
71.4万円
関西
3
48.9万円
東海
8
101.5万円
北海道
2
46.4万円
九州
1
108万円
東北
1
64.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
94.9万円
地域別台数
関東
1
85万円
関西
1
124.8万円
東海
1
68万円
北海道
0
---
九州
3
93.7万円
東北
2
138万円
北陸・甲信越
1
---
中国
3
109万円
四国
1
96.2万円

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トヨタ  マークIIブリット   ダイハツ  ミラウォークスルーバン
254.1万円363.3万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4775×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1988~2491 排気量(cc) ---
160~300 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.2~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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