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ステラとMAXを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   ダイハツ  MAX
VS
1.8万円198万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 4万円38万円
MAXの相場表を見る
921 中古車掲載台数 18
  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 電動ミラー 衝突軽減ブレーキ オートエア

    本体価格
    79万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 禁煙車 社外アルミ キーレス 電格ミラー

    本体価格
    19万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 修復歴無し ブレーキサポート メモリーナビ(Bluetooth接続・フルセグTV・DVD/CD再生) バックカメラ ETC ドライブレコーダー LEDオートヘッドライト スマートキー 100V電源 純正アルミホイール タイミングチェーン

    本体価格
    30.5万円

  • スバル ステラ 660 リベスタ 4WD CDオーディオ付

    本体価格
    13万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR プッシュスタート エコアイドル ETC

    本体価格
    42万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト アイドリングストップ/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止/スマートキー/オートエアコン/タイヤ4本新品/オートリトラクタブルミラー/オートライト

    本体価格
    38.4万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 4WD CD キーレス

    本体価格
    77万円

  • スバル ステラ 660 L 禁煙車  ナビ・テレビ・ETC装備

    本体価格
    19.8万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト ワンオーナー 社外ナビフルセグTV バックカメラ スマートアシスト

    本体価格
    41万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド 修復歴無し

    本体価格
    39.8万円

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    30万円

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  • ダイハツ MAX 660 Ri 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ MAX 660 Li アルミホイール・禁煙車

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    17.6万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri ターボ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ MAX 660 Li 4WD キーレスAC PW PS ベンチシート

    本体価格
    19.8万円

関東
256
45.8万円
関西
81
38.9万円
東海
82
49.1万円
北海道
60
65.2万円
九州
114
47.9万円
東北
136
57万円
北陸・甲信越
98
56.2万円
中国
63
42.1万円
四国
31
32.5万円
地域別台数
関東
2
22万円
関西
1
23.9万円
東海
3
23.5万円
北海道
2
24.9万円
九州
4
21.6万円
東北
4
16.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
0
---

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ステラとMAXのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   ダイハツ  MAX
135.9万円205.7万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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