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クリッパーとMAXを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   ダイハツ  MAX
VS
9万円349.8万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 10万円76.8万円
MAXの相場表を見る
563 中古車掲載台数 17
  • 日産 クリッパー 660 DX 与信拡大ローン パワステ エアコン 両面スライドドア エアバッグ タイミングベルト交換歴 キーレス

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    135万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    140.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 新品タイヤ/純正 メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/USBジャック/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/禁煙車

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ GX・クラフトプラスバンライフオリジナルカスタム・車中泊仕様・オーク・カーゴキット・シートカバー・ドリンクホルダー・アシストグリップ・ダムド little D・カロッツェリア7インチナビ・バックカメラ

    本体価格
    250万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー キーレスエントリー アイドリングストップ 横滑り防止機能 ハイビームアシスト パワーウインドウ AM/FMラジオ

    本体価格
    100.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 集中ドアロック

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車・2WD・CVT・衝突被害軽減ブレーキ・ハイルーフ・アイドリングストップ・コーナーセンサー

    本体価格
    111.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 追突軽減システム キーレスエントリーパワーウィンドウ 両側スライドドア オートライト Wエアバッグ プライバシーガラス クリアランスソナーUSBソケット デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    116.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー キーレスエントリー アイドリングストップ シートヒーター LEDヘッドライト パワーウインドウ

    本体価格
    131.9万円

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  • ダイハツ MAX 660 L セレクション 5速ミッション 26000キロ

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ MAX RSターボ・修復歴なし・ ≪車検8年7月・30万です≫

    本体価格
    22.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド キーレスエントリー ベンチシート AT

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 4気筒

    本体価格
    35万円

関東
176
101万円
関西
75
101.7万円
東海
139
119.3万円
北海道
21
103.1万円
九州
60
81万円
東北
32
122.1万円
北陸・甲信越
33
129.8万円
中国
21
121.6万円
四国
6
50.7万円
地域別台数
関東
3
17.9万円
関西
4
27.4万円
東海
0
---
北海道
2
27.4万円
九州
2
29.3万円
東北
4
32.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
0
---

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クリッパーとMAXのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   ダイハツ  MAX
133.3万円268.4万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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