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フレアとテリオスルキアを比較! - みんなの比較車種

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フレアとテリオスルキアの中古車情報を比較する

マツダ  フレア   ダイハツ  テリオスルキア
VS
9万円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 23万円29万円
テリオスルキアの相場表を見る
654 中古車掲載台数 2
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS デモカー使用

    本体価格
    135万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS ナビ/TV/ETC/車検2年

    本体価格
    30.6万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS オートエアコン ベンチシート HIDランプ フォグランプ オートライト 純正アルミ スマートキー2コ プッシュスタート アイドリングストップ 電格ミラー 本革巻ハンドル 純正バイザー 純正マット

    本体価格
    31.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 社外ナビ・テレビ Bluetoothオーディオ プッシュスタート スマートキー シートヒーター LEDヘッドライト オートライト(オートマチックハイビーム機能付き)純正アルミホイール ETC

    本体価格
    81万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XT フルセグ/DVD再生/Bluetooth!バックカメラ!ETC!衝突軽減レーダーブレーキ!HIDヘッドライト!プッシュスタート!オートエアコン!シートヒーター!純正アルミホイール!フォグライト!ベンチシート!スペアキー有

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG アダプティブクルコン・スマートキー・オートマチックハイビーム・オートエアコン・レーンキープアシスト

    本体価格
    135万円

  • マツダ フレア 660 XG オートエアコン ETC

    本体価格
    29万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 一年保証 キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    52万円

  • マツダ フレア 660 XG キーレス/フル装備/走行67500km

    本体価格
    28万円

  • マツダ フレア 660 XG 保証付 禁煙車 2WD AT車 キーレス イクリプスメモリーナビ 地デジTV Bモニター 電動格納ミラー

    本体価格
    24.5万円

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  • ダイハツ テリオスルキア 660 ロープレッシャーターボ タイミングベルト交換渡し

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ テリオスルキア 660 4WD 

    本体価格
    23万円

関東
126
64.6万円
関西
81
60.8万円
東海
56
63万円
北海道
26
62.7万円
九州
128
62.5万円
東北
51
87.4万円
北陸・甲信越
65
76.2万円
中国
95
60万円
四国
26
68.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
23万円
北海道
0
---
九州
1
29万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フレアとテリオスルキアのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   ダイハツ  テリオスルキア
117.7万円192.4万円 新車時価格 124.8万円136万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

テリオスをシティ派SUVにアレンジ

テリオス、テリオスキッドに続くテリオスシリーズの末弟。シティ派のSUVという点は兄弟と同じだが、専用バンパーやグリルなどにより、グッと乗用車っぽい雰囲気となった。滑りやすい路面などで威力を発揮するセンターデフ付きフルタイム4WDモデルと、専用のローダウンサスペンションを採用したFRモデルが用意されている。エンジンはパワー感と経済性を両立した直3DOHCのライトプレッシャーターボを採用。ミッションは4ATのみだ。専用のシート表皮やブラックウッド調のセンタークラスターに加え、カップホルダー付きセンターアームレストを標準装備するなど、装備面も豪華な内容となっている。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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