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500Xとテリオスルキアを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500X   ダイハツ  テリオスルキア
VS
34万円385万円
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中古車相場 23万円36万円
テリオスルキアの相場表を見る
285 中古車掲載台数 3
  • フィアット 500X クロスプラス 4WD タイヤ新品 タイベル交換済み バックカメラ

    本体価格
    95.8万円

  • フィアット 500X ポップスター Bluetoothオーディオ USB クルーズコントロール メッキドアミラー パドルシフト デュアルオートエアコン リアソナー オートワイパー ETC LEDフォグランプ 純正17アルミ 禁煙車

    本体価格
    134.8万円

  • フィアット 500X スポーツ 本革シート&ヒーター アダクティブクルーズ スマートキー 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト バックカメラ Carplay Bluetooth キセノンヘッドライト 前後パークセンサー 純正19インチアルミ

    本体価格
    338.8万円

  • フィアット 500X ブラックタイ 100台限定/禁煙車/記録簿/本革/新品ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/ドライブレコーダー/HID/ETC/スマートキー/スペアキー/ACC/シートヒーター/パドルシフト/レーンアシスト/オートライト/

    本体価格
    124.9万円

  • フィアット 500X クロス 

    本体価格
    157.8万円

  • フィアット 500X Infinito 

    本体価格
    238万円

  • フィアット 500X クロス AppleCarplay/茶革シート/シートヒーター/LEDヘッドライト/バックモニター/クリアランスソナー/アダプティブクルーズコントロール/ディスプレイオーディオ/パドルシフト/純正アルミホイール/ETC

    本体価格
    135.6万円

  • フィアット 500X クロス 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth AUX USB Applecarplay Androidauto セーフティードドライブアシスト レーンキープアシスト リアパーキングセンサー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    190.4万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス CarPlay 前後ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    118万円

  • フィアット 500X クロス 新車保証継承 バックモニター シートヒーター ACC ETC アップルカープレイ アンドロイドオート

    本体価格
    240万円

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  • ダイハツ テリオスルキア 660 4WD 

    本体価格
    23万円

関東
92
204.3万円
関西
50
200.8万円
東海
47
173.6万円
北海道
10
152.1万円
九州
24
172.3万円
東北
26
165.1万円
北陸・甲信越
22
221.8万円
中国
12
226.6万円
四国
2
239万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
23万円
北海道
0
---
九州
2
32.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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500Xとテリオスルキアのカタログ情報を比較する

フィアット  500X   ダイハツ  テリオスルキア
286.2万円435万円 新車時価格 124.8万円136万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4250×1795×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
1331~1368 排気量(cc) 659
140~170 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2km/L

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
解説

テリオスをシティ派SUVにアレンジ

テリオス、テリオスキッドに続くテリオスシリーズの末弟。シティ派のSUVという点は兄弟と同じだが、専用バンパーやグリルなどにより、グッと乗用車っぽい雰囲気となった。滑りやすい路面などで威力を発揮するセンターデフ付きフルタイム4WDモデルと、専用のローダウンサスペンションを採用したFRモデルが用意されている。エンジンはパワー感と経済性を両立した直3DOHCのライトプレッシャーターボを採用。ミッションは4ATのみだ。専用のシート表皮やブラックウッド調のセンタークラスターに加え、カップホルダー付きセンターアームレストを標準装備するなど、装備面も豪華な内容となっている。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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