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オプティとガリューを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  オプティ   光岡自動車  ガリュー
VS
14.3万円89万円
オプティの相場表を見る
中古車相場 25万円348万円
ガリューの相場表を見る
24 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ オプティ 660 クラブスポルト オリジナルカスタム仕様

    本体価格
    72.4万円

  • ダイハツ オプティ 660 ピコ リミテッド 5速マニュアル エアコン パワステ パワーウインドウ ルーフスポイラー 13インチアルミホイール ETC EFエンジン タコメーター 丸目ヘッドライト 5ドア L300S 修復歴無

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS ストリートライドフルタップ車高調 ワークエモーション15インチ 車検10年1月 走行18400km カロッツェリアCDカセットデッキ 置き型スピーカー 関東仕入れ

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ オプティ クラシックL Spl タイミングベルト交換済 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ オプティ 660 エアロダウンビークス キーレス ナビ CD

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ オプティ 660 CX 

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Sエディション 4ドアセダン エアコン パワステ パワーウインド キーレス純正 Wエアバック 衝突安全ボディ 13インチアルミホイール ETC ナビCD/DVD Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ オプティ パルコクラシック タイミングベルト交換記録R5年10月10日140960KM 前オーナー外装塗装済 ETC CD 145/70/12当時物純正ホイール タイヤ5分山 専用シート

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ オプティ 660 Ax 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ オプティ 660 エアロダウンビークス JBエンジン 4発ターボ 社外アルミ ダウンサス GTウイング ターボタイマー ブースト計 フルエアロ

    本体価格
    68万円

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  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 デラックス 当社全塗装済 2000cc オートマ ETC

    本体価格
    応談

  • 光岡自動車 ガリュー 250LX 純正ナビTV バックカメラ ETC Bluetooth サイドカメラ フロントカメラ 全方位 シートヒーター エアシート オートライト 電格ミラー ウィンカーミラー コーナーセンサー

    本体価格
    268.8万円

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  • 光岡自動車 ガリュー 250LX 

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    240万円

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    348万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 250LX /黒革/エアシート/パワーシート/オットマン/ナビ/サイド&バックモニター/ETC

    本体価格
    215万円

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    本体価格
    185万円

  • 光岡自動車 ガリュー ガリュー 全塗装済・ETC

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    75万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25ST 

    本体価格
    320万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 スタンダード 買取仕入 純正5MT ムーンアイズ仕様

    本体価格
    応談

関東
5
34.7万円
関西
6
64.6万円
東海
2
66万円
北海道
2
63.5万円
九州
3
28.5万円
東北
2
72.4万円
北陸・甲信越
1
83万円
中国
2
40.5万円
四国
1
28万円
地域別台数
関東
4
131.5万円
関西
1
215万円
東海
2
197.5万円
北海道
0
---
九州
2
254.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
266.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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オプティとガリューのカタログ情報を比較する

ダイハツ  オプティ   光岡自動車  ガリュー
81.6万円129.9万円 新車時価格 386.6万円638万円
セダン ボディタイプ セダン
3395×1475×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1830×1470
659 排気量(cc) 2488~3500
45~64 最高出力(馬力) 173~270
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
15.6~23km/L 10.15モード燃費 ---

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
解説

5代目となった光岡のフラッグシップサルーン

日産 ティアナをベースに光岡がカスタマイズした、同社のフラッグシップセダンの5代目。エクステリアでは、大型のフロントメッキグリルと、新円のヘッドライトを組み合わせたクラシカルなフロントフェイスなど従来モデルのイメージを踏襲。さらに、面が急激に変化してゆくフロントフェンダー、ウェッジを効かせた躍動感あふれるサイドビューなどが加えられ、存在感のあるデザインとなっている。搭載するエンジンはベース車と同様に最高出力173ps/最大トルク234N・mを発生する2.5Lの直4。組み合わされるのはCVTとなる。また、エマージェンシーブレーキなど最新の安全運転支援システムも採用されている(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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