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ムーヴとビスタを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  ビスタ
VS
1000円251.5万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 44.8万円88.9万円
ビスタの相場表を見る
8769 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ムーヴ カスタム X ハイパーSA 

    本体価格
    49.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS SA ターボ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    73.7万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド SAIII ナビ バックカメラ ETC シートヒーター ステアリングリモコン 革巻きステアリング 純正アルミ 走行距離無制限1年保証

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G ディスプレイオーディオ Bカメラ ドラレコ 左電動スライドドア 届出済未使用車

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 届出済未使用車 保証付き スライドドア・コーナーセンサー・LEDヘッドライト・キーレス マニュアルエアコン

    本体価格
    120.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド 検9年3月 ETC Bカメラ 純正ナビTV フロントフォグ プッシュスタート スマートキー アイドリングストップ 電格ミラー ベンチシート 純正14インチアルミ オートエアコン

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X スマートキー PS PW AC DVD CD Bluetooth

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 

    本体価格
    43.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド 純正ナビ バックカメラ ドラレコ LEDヘッド スマートキー  ETC 純正14インチアルミ

    本体価格
    55.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 4WD 

    本体価格
    161.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 VJ サルーン/HDDナビ/CDMD/Mサーバー/キーレス/ETC/最終後期型/ドアバイザー/リア3面ダークガラス

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 N180E 検10.4 ETC

    本体価格
    44.8万円

関東
2207
105.5万円
関西
1036
86.3万円
東海
956
92.6万円
北海道
470
95.8万円
九州
1360
83.2万円
東北
879
101.1万円
北陸・甲信越
742
94.5万円
中国
753
101.1万円
四国
366
85.2万円
地域別台数
関東
2
117万円
関西
1
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ムーヴとビスタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  ビスタ
135.9万円202.4万円 新車時価格 169.8万円256万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
658 排気量(cc) 1794~1998
52~64 最高出力(馬力) 135~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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