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ムーヴとR1を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   スバル  R1
VS
1000円251.5万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 18万円175.7万円
R1の相場表を見る
8807 中古車掲載台数 43
  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII ナビ・フルセグTV・禁煙車・バックカメラ・ETC

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 1年保証 10インチナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    198.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 社外ナビ/HID/ETC/スマートキー/1年保証付

    本体価格
    34.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G オーディオレス 衝突被害軽減ブレーキ 障害 物センサー 車線逸脱警報 ペダル踏み間違抑制装置 先進ライト 左側電動スライドドア オートエアコン LEDヘッドライト スマートキー フルフラットシート

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L CD キーレス

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII キーレスエントリー アイドリングストップ USB入力端子 電動格納式ドアミラー 衝突被害軽減システム レーンアシスト オートマチックハイビーム ティーゼットデオプラス

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 左パワースライドドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    141.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X キーレス バックカメラ スマートアシスト

    本体価格
    141万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッドII SAIII ナビ・TV・Bluetooth・全方位バックカメラ・スマートキー・シートヒーター・LEDヘッドライト・LEDフォグランプ・追突軽減

    本体価格
    96万円

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    本体価格
    175.7万円

  • スバル R1 660 S 4WD レギュラー仕様

    本体価格
    139.8万円

  • スバル R1 660 R 純正アルミホイール キーレス ETC CD パワーウィンドウ フロントフォグランプ

    本体価格
    40万円

  • スバル R1 660 R アルミホイール HIDライト キーレス CD再生

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    25万円

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    41.7万円

  • スバル R1 660 i 社外ナビ・Bluetooth・フルセグTV

    本体価格
    21.1万円

関東
2220
105.2万円
関西
1049
86.1万円
東海
961
92.6万円
北海道
468
95.7万円
九州
1360
83.4万円
東北
885
101.3万円
北陸・甲信越
746
94.3万円
中国
752
100.6万円
四国
366
85.2万円
地域別台数
関東
11
42.4万円
関西
4
43万円
東海
10
54.1万円
北海道
1
45.9万円
九州
9
78.2万円
東北
3
34.3万円
北陸・甲信越
1
29.8万円
中国
1
59.8万円
四国
3
32.3万円

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ムーヴとR1のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   スバル  R1
135.9万円202.4万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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