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ムーヴとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   三菱  パジェロミニ
VS
1000円254.7万円
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中古車相場 9.9万円142.7万円
パジェロミニの相場表を見る
8188 中古車掲載台数 501
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SAIII キーレス バックカメラ ドライブレコーダ

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G パノラマモニター 10インチナビ ドライブレコーダー 左側パワースライドドア USB入力端子 Bluetooth オートライト キーフリー アイドリングストップ ティーゼットデオプラス

    本体価格
    202.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ムーブカスタムオイル交換オイルエレメント

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS ダンディスポーツスタイル アナザースタイルパッケージ 純正10インチナビ レーダークルーズコントロール シートヒーター 純正ドライブレコーダー コンフォーダブルパック HDMI 全方位カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    229万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 横滑防止装置 運転席エアバッグ ABS キーレス 衝突安全ボディ Iストップ WエアB

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA クラリオンナビ フルセグTV Bluetooth スマートキー LEDヘッドライト AUTOライト AUTOエアコン 電動格納ドアミラーウィンカー 純正14インチアルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ETC

    本体価格
    47.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA フルセグナビ Bカメ スマートアシスト スマートキー Pスタート ETC Aライト HIDヘッドライト フォグ 横滑リ防止 電格ミラー ACソケット ベンチシート チルトステア マット バイザー

    本体価格
    34.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X VS スマートセレクション SA ETC Bluetooth

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X パノラマモニター・左側電動・届出済未使用車・シートヒーター・コンフォータブルパック・スマートキー・衝突被害軽減ブレーキ・LEDヘッド・USBソケット・ステアリングスイッチ・オートエアコン・オートライト

    本体価格
    133.9万円

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    本体価格
    49.9万円

関東
1982
94.8万円
関西
1007
84.5万円
東海
816
75.9万円
北海道
464
80.8万円
九州
1255
73.4万円
東北
848
94.2万円
北陸・甲信越
725
84.2万円
中国
729
98.7万円
四国
362
78万円
地域別台数
関東
161
49.2万円
関西
56
56.2万円
東海
67
48.1万円
北海道
37
45.7万円
九州
44
49.3万円
東北
29
50.2万円
北陸・甲信越
57
46.8万円
中国
21
43.2万円
四国
29
57.7万円

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ムーヴとパジェロミニのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   三菱  パジェロミニ
135.9万円202.4万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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