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ムーヴとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴとパジェロミニの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   三菱  パジェロミニ
VS
500円258.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 9.9万円142.7万円
パジェロミニの相場表を見る
7553 中古車掲載台数 508
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X スマートキー オートエアコン 純アルミ

    本体価格
    6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII ナビ ブルートゥース フルセグTV

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ワンオーナーStradaナビ地デジBluetoothHID フォグスマートキー 純正エアロ/AW オーバーヘッドコンソール 純正MOMO革巻ステア ウインカーミラー ドアバイザー オートエアコン

    本体価格
    26.7万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 修復歴なし CVT アイドリングストップ 電動格納ミラー Wエアバッグ ETC ハロゲンヘッドライト 純正ホイールキャップ レベライザー キーレスキ― ABS マット 工具 パワーステアリング

    本体価格
    21.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII 

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII CDオーディオ 衝突軽減装置 キーレスエントリー 電動格納ドアミラー 横滑り防止装置 アイドリングストップ オートハイビーム ヘッドライトレベライザー プライバシーガラス

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト アルミホイール スマートキー/プッシュスタート エコアイドル 後期型モデル

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII 純正ナビTV 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱 誤発進抑制 先行車発進 トップシェイドガラス

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    175.8万円

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  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD シートカバー

    本体価格
    41.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アニバーサリー リミテッド VR 4WD 

    本体価格
    65万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 プレミアム セレクション 4WD ターボ タイミングベルト交換済みステッカー有

    本体価格
    42万円

関東
1787
85.4万円
関西
960
77.6万円
東海
749
67.7万円
北海道
434
73.5万円
九州
1199
68.5万円
東北
803
89.5万円
北陸・甲信越
671
77万円
中国
628
82.7万円
四国
322
71万円
地域別台数
関東
153
50.4万円
関西
56
58.5万円
東海
68
48.3万円
北海道
41
45.3万円
九州
44
53万円
東北
39
48.9万円
北陸・甲信越
54
46万円
中国
23
42.5万円
四国
30
56.7万円

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ムーヴとパジェロミニのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   三菱  パジェロミニ
135.9万円202.4万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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