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ムーヴとコルトを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   三菱  コルト
VS
1000円254.7万円
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中古車相場 2.5万円198万円
コルトの相場表を見る
8200 中古車掲載台数 94
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X VS SAIII スマートアシスト 純正ナビ(NMZL-W73D) フルセグTV パノラミックビューモニター LEDヘッドライト HDMI端子 純正ドライブレコーダー シートヒーター アイドリングストップ 純正14インチアルミホイール

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SAII 4WD 4WD 純正14AW LEDヘッドライト LEDフォグランプ 純正スマートキー スペアキー プッシュスタート アイドリングストップ ケンウッドナビ TV Bカメラ Bluetooth フルオートエアコン

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 衝突被害軽減ブレーキ LEDライト オートハイビーム ディスプレイオーディオ バックモニター オートエアコン 運転席シートヒーター アイドリングストップ機能 ベンチシート 電子カードキー 点検記録簿

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L キーレス.パワステ.パワーウインドウ

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド 

    本体価格
    6.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 届出済未使用車 パワースライドドア バックカメラ アルミホイール エコアイドル サイドエアバッグ アダプティブライト 衝突被害軽減ブレーキ オートライト LED コーナーセンサー スマートキー 禁煙

    本体価格
    157.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 4WD 防錆処理済み 新車保障継承 両側電動ドア バックカメラ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    182万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 禁煙 ナビTV LED ETC スマートキー オートエアコン イモビライザー オートライト 電動格納ミラー ウインカーミラー

    本体価格
    46.7万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS リミテッド 4気筒JBターボエンジン・純正HDDナビTV・キーレス・純正15インチAW・ステアマチック付MOMOステアリング・HIDヘッドライト・キーレス

    本体価格
    18万円

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    本体価格
    44.8万円

関東
1979
95万円
関西
1012
84.4万円
東海
815
75.9万円
北海道
461
79.9万円
九州
1257
73.4万円
東北
850
94.2万円
北陸・甲信越
728
84万円
中国
735
98.6万円
四国
363
77.6万円
地域別台数
関東
40
52.9万円
関西
8
46万円
東海
8
79万円
北海道
5
49.4万円
九州
13
55.5万円
東北
7
66.2万円
北陸・甲信越
6
26.9万円
中国
6
83.3万円
四国
1
30万円

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ムーヴとコルトのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   三菱  コルト
135.9万円202.4万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
658 排気量(cc) 1332~1499
52~64 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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