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ムーヴとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   三菱  eKスポーツ
VS
1000円254.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 5.5万円147.9万円
eKスポーツの相場表を見る
8558 中古車掲載台数 60
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SA ナビ テレビ Bluetooth ETC 禁煙車

    本体価格
    37.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 

    本体価格
    90.7万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAII ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 4WD 

    本体価格
    34.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド バックカメラ スマートキー 14インチAW ETC ドライブレコーダー キセノン オートライト フロントフォグランプ 純正エアロ チルトステアリング シートリフター プライバシーガラス

    本体価格
    45.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII ナビゲーション バックカメラ ドライブレ

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS ターボ 両Pスラ LED前灯 15インチAW Bカメ LED霧灯 プッシュボタンスターター オートエアコン 電動駐車ブレーキ オート格納ドアミラー 自動追従クルコン 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 VS 

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 2WD ベンチシート オートライト ETC

    本体価格
    23万円

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    39万円

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    本体価格
    17万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ キーレス 電格ミラー USBデッキ

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    19.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R /ICターボ/フルノーマル/CDMDオーディオ/キーレス/キセノン/エアロ/新車保証書/アルミ/走行5000キロ/最終後期型/純正ブラック

    本体価格
    74万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ車輌 社外オーディオ 純正アルミ

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD ターボ ワンオーナー アルミホイール

    本体価格
    35.6万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボチャージャー

    本体価格
    25万円

関東
2147
100万円
関西
1009
86.1万円
東海
868
83.5万円
北海道
483
86.9万円
九州
1349
77.9万円
東北
883
98.6万円
北陸・甲信越
704
89.5万円
中国
742
103.2万円
四国
373
83.7万円
地域別台数
関東
25
29万円
関西
9
25.9万円
東海
4
29.3万円
北海道
6
20.4万円
九州
4
25.2万円
東北
3
68.8万円
北陸・甲信越
2
31.1万円
中国
5
29.5万円
四国
2
34.4万円

ムーヴの中古車を探す

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ムーヴとeKスポーツのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   三菱  eKスポーツ
135.9万円202.4万円 新車時価格 126万円156万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
658 排気量(cc) 657
52~64 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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