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ムーヴとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴとラピュタの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   マツダ  ラピュタ
VS
1000円254.7万円
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中古車相場 19.9万円53万円
ラピュタの相場表を見る
8169 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 1年保証 走行無制限 ドライブレコーダー メモリーナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ バックモニター ETC スマートアシスト アイドリングストップ

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SA ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 純正メモリーナビ バックモニター ワンセグ ワンオーナー

    本体価格
    35.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SA 衝突被害軽減ブレーキ スマアシ ワンセグ

    本体価格
    57.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X オーディオレス キーフリー プッシュスタート オートエアコン 両側スライド片側電動スライドドア

    本体価格
    141.8万円

  • ダイハツ ムーヴ X SA 社外ナビ ワンセグ Bカメラ Pスタート スマートアシスト ETC

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 4WD アナザースタイルパッケージMOPノミ

    本体価格
    195万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII レーダーブレーキ 踏み間違防止アラーム スマートアシストII エコアイドル  電動格納ミラー ETC

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 2WD ベンチシート オートライト ETC

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 後期 純正ナビ 地デジ エコアイドル 電格ミラー キーレス Pガラス フロアマット サイドバイザー リアワイパー セキュリティ ベンチシート アームレスト ISOFIX ヘッドライトレベライザー ABS

    本体価格
    38.6万円

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    29万円

  • マツダ ラピュタ 660 S-ターボ 4WD 5MT 車高調 ETC Bluetooth アルミ

    本体価格
    43.8万円

  • マツダ ラピュタ 660 X 5MT ターボ エアコン パワステ ETC 純正ステレオ

    本体価格
    24万円

関東
1972
94.2万円
関西
1009
83.7万円
東海
815
75.7万円
北海道
454
78.6万円
九州
1265
73.6万円
東北
858
93.8万円
北陸・甲信越
724
83万円
中国
709
94.5万円
四国
363
77.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
43.8万円
東海
1
24万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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ムーヴとラピュタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   マツダ  ラピュタ
135.9万円202.4万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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