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ムーヴとミューを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   いすゞ  ミュー
VS
1000円254.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 72万円219万円
ミューの相場表を見る
8548 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA エコアイドル/SA/ナビ/フルセグ/ETC

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 登録済未使用車/カロッツェリア製ナビ/スマホ連携/Bluetooth対応/USB接続可/バックカメラ/フルセグTV/ETC/パワスラ/ステアスイッチ/オートライト/オートエアコン/スマートキー/Pスタート/LEDヘッドライト

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 後期型/41000k/HDDナビ/キーレス/電動格納ミラー/タイミングチェーン/ベンチシート/フロント大型アームレスト/ダイハツディーラー下取車/禁煙車/車検整備付/

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ バッ

    本体価格
    51.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA キーレス ABS 電動格納式ドアミラー

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X ターボ SA ターボ/ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/スマートアシスト/オートライト/アイドリングストップ/ETC/オートエアコン/スマートキー/プッシュスタート/走行1.6万km/

    本体価格
    40.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド メモリーナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッドII SAIII 純正メモリナビ (AM/FM/CD/DVD/Bluetooth/フルセグ)/全方位カメラ/ドライブレコーダー/ETC/シートヒーター/純正フロアマット/純正アルミホイール/プッシュスタート

    本体価格
    116.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SAIII メモリーナビ バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    82万円

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  • いすゞ ミュー 3.0 レジントップ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    135万円

関東
2153
100.2万円
関西
1010
85.9万円
東海
864
83.7万円
北海道
482
87万円
九州
1353
77.8万円
東北
880
99万円
北陸・甲信越
702
89.6万円
中国
736
103.4万円
四国
368
84.1万円
地域別台数
関東
5
172.9万円
関西
0
---
東海
3
97.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
72万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ムーヴとミューのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   いすゞ  ミュー
135.9万円202.4万円 新車時価格 193.9万円246.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1815×1750  他
658 排気量(cc) 2999~3165
52~64 最高出力(馬力) 145~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

3ドアのみをミューと呼ぶようになった

初代は3ドアモデルをミュー、5ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のFMCを機に、5ドアモデルはウィザードと名乗ることになった。新開発のフルフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン、後ろ5リンク式コイルという本格的な足回りを採用し、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3L直噴DOHC16バルブターボディーゼルと3.2LのV6DOHC24バルブガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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