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ムーヴとストリートを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  ストリート
VS
1000円251.5万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 16万円135万円
ストリートの相場表を見る
8807 中古車掲載台数 20
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 1年保証付 社外メモリーナビ ワンセグTV Bluetooth ETC CD・DVD再生 HIDヘッドライト オートライト ターボ スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII スマートアシスト3 ECLIPSE7インチナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC 衝突軽減システム 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 アイドリングストップ

    本体価格
    44.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS ダイハツ認定中古車|ターボ|純正ディスプ

    本体価格
    183万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L CVT AC PS PW 電動格納ミラー

    本体価格
    13.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 禁煙車 スマートアシスト キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 新車保証継承 両側パワースライドドア LEDヘットライト スマートキー クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    187万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII ナビ ETC 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA ナビ TV バックカメラ 自動(被害軽減)ブレーキ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 安全装備/両側パワースライドドア/純正9インチディスプレーオーディオ/TV/バックカメラ/HDMI/プッシュボタンスタート/スマートキー/コーナーセンサー/アルミホイール/禁煙車

    本体価格
    185.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAII パナソニックナビ バックカメラ ETC付き

    本体価格
    41.9万円

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    75万円

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    本体価格
    60万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 

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    85万円

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    78万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi ダブルサンルーフ・フルエアロ

    本体価格
    60万円

関東
2220
105.2万円
関西
1049
86.1万円
東海
961
92.6万円
北海道
468
95.7万円
九州
1360
83.4万円
東北
885
101.3万円
北陸・甲信越
746
94.3万円
中国
752
100.6万円
四国
366
85.2万円
地域別台数
関東
3
53.3万円
関西
1
60万円
東海
1
69.8万円
北海道
0
---
九州
3
60.7万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
73.2万円
四国
5
75.2万円

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ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  ストリート
135.9万円202.4万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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