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ムーヴとMAXを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ダイハツ  MAX
VS
1000円258万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 4万円38万円
MAXの相場表を見る
8436 中古車掲載台数 13
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SA 純正ナビ バックカメラ スマートアシスト スマートキー  オートハイビーム  オートライト オートエアコン 純正14インチAW 横滑り防止装置 アイドリングストップ ワンセグTV アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    54.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA スマートアシスト 禁煙車 CDオーディオ キーレスエントリー 盗難防止システム アイドリングストップ シートリフター 電動格納ミラー エアコン アイボリーインテリア プライバシーガラス

    本体価格
    47.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS SDナビフルセグDVD再生ブルートゥース接続 LEDライト フォグライト スマートキー プッシュスターター アイドリングストップ 純正15インチアルミ

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 電動パーキングブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    163.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 オ

    本体価格
    137.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 左パワスラ LEDヘッドライト バックカメラ ステアリングスイッチ プッシュボタンスターター オートエアコン オート格納ドアミラー オートライト/ハイビーム コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    180.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SA 4WD 4WD 純正ナビ LEDヘッドライト/フ

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 走行距離無制限1年保証 ドラレコ ETC プッシュスタート 電動格納ミラー 純正ナビ 純正アルミホイール フォグランプ AUX CD TV

    本体価格
    27.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS サポカーSワイド適合 両側オートスライド

    本体価格
    159万円

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  • ダイハツ MAX 660 Ri タエアロ MTモード付 アルミホイール スペアキー

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    28万円

関東
2115
101.1万円
関西
1013
85.8万円
東海
821
82.3万円
北海道
471
88.8万円
九州
1343
78.7万円
東北
860
99.6万円
北陸・甲信越
720
90.4万円
中国
732
104.6万円
四国
361
83.7万円
地域別台数
関東
2
15万円
関西
1
22.9万円
東海
1
28万円
北海道
2
24.9万円
九州
2
29.3万円
東北
2
9.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
18.3万円
四国
0
---

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ムーヴとMAXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ダイハツ  MAX
135.9万円202.4万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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