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ムーヴとC5セダンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   シトロエン  C5セダン
VS
32円240.8万円
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中古車相場 40.2万円124.8万円
C5セダンの相場表を見る
8414 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ ムーヴ 660 X スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS SA ターボ ブレーキサポート 修復歴無 ナビ フルセグTV CD DVD ラジオ ETC バックカメラ スマートキー 横滑り防止装置 LEDヘッドライト フルフラット アルミホイール 電動格納ミラー ドアバイザー オートライト エアロ

    本体価格
    33.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SAII 3ヶ月or3000km保証 ナビ&地上波デジタルTV Rカメラ スマキー2個

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA ナビ/TV/ETC/スマートキー

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 届出済未使用車 オートLEDヘッドライト 片側電動パワースライドドア バックカメラ パーキングソナー スマートキー ベンチシート スマートキー 横滑り防止機能 盗難防止装置 誤発進抑制装置

    本体価格
    128.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    192万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SA 4WD スマートキー プッシュスタート スマートアシスト 4WD フルセグナビ Bluetooth DVD バックカメラ ETC LEDヘッドライト ステアリングスイッチ オートライト フロントフォグランプ

    本体価格
    66.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SAIII 禁煙車 純正ナビ ETC バックカメラ ドライブレコーダー アイドリングストップ LEDヘッドランプ LEDフロントフォグランプ オートライト 運転席シートリフター チルトステアリング 折り畳み式フットレスト

    本体価格
    105.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    64.8万円

関東
1892
97.3万円
関西
980
91.7万円
東海
988
95.9万円
北海道
508
88万円
九州
1231
86万円
東北
877
100.2万円
北陸・甲信越
781
95.1万円
中国
779
102.8万円
四国
378
87.2万円
地域別台数
関東
4
68.8万円
関西
0
---
東海
2
110万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
121.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85万円
四国
0
---

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ムーヴとC5セダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   シトロエン  C5セダン
135.9万円207.4万円 新車時価格 399万円494万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1860×1470
658 排気量(cc) 1598~2946
52~64 最高出力(馬力) 143~215
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン

08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式(5ドアセダン)ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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