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ビーゴとユーコンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ビーゴ   GMC  ユーコン
VS
39万円115万円
ビーゴの相場表を見る
中古車相場 85万円538万円
ユーコンの相場表を見る
5 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX 4WD 4WD 5MT タイミングチェーン オートエアコン ETC  キーレスエントリー

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX 4WD 純正フルエアロ&メモリーナビ&バックカメラ&地デジ&ドラレコ YRV純正オプションレカロシート2脚&モモステアリング&アルミペダル&メッキアウターハンドル&トノカバー&キーイルミネーション ワタナベ16AW

    本体価格
    48.8万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CL 4WD 5速ミッション フォグ ドラレコFR

    本体価格
    81.5万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX 4WD 5速MT 4WD 禁煙車 KENWOODナビゲーション キーレス 取説/メンテナンスノート 整備記録簿 走行距離18000キロ

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX ナビ ETC キーレス エアコン パワステ パワーウィンドウ ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • GMC ユーコン デナリ 6.0 V8 4WD XL 4WD 3インチボディリフト 20インチAW サンルーフ TV付ナビ バックカメラ ETC キーレス フリップダウンモニター ウッドコンビハンドル

    本体価格
    158万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.0 V8 4WD 

    本体価格
    98万円

  • GMC ユーコン デナリ 950申請付き

    本体価格
    228万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.2 V8 4WD 後期モデル 新車並行車 1NO登録

    本体価格
    249.8万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.2 V8 4WD 

    本体価格
    応談

  • GMC ユーコン XL 1500 デナリ 6.0 V8 4WD XL 1ナンバー 新車並行 2004yモデル V8 6000CC 24インチアルミ ヒッチメンバー カロッツェリアナビ サス交換済 サンルーフ アルパインフリップダウンモニター 国内走行用ヘッドライト

    本体価格
    118.8万円

  • GMC ユーコン XL 1500 SLT 5.3 V8 4WD 

    本体価格
    178万円

  • GMC ユーコン AT4 XL サンルーフ ラッピング 全周囲カメラ

    本体価格
    1110万円

  • GMC ユーコン XL デナリ 6.2 V8 4WD ロングボディ 後席モニター 禁煙車 1ナンバー登録 バックカメラ ETC パワーバックドア

    本体価格
    538万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.0 V8 4WD 1ナンバー カロッツエリアHDDナビゲーション サンルーフ レザーシート HIDライト ETC DUB26AW オーディオカスタム車両 ヘッドレストモニター リアモニター スピーカー マッドブラック色

    本体価格
    99万円

関東
2
69.4万円
関西
0
---
東海
1
115万円
北海道
0
---
九州
1
39万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81.5万円
地域別台数
関東
11
313.4万円
関西
2
801.9万円
東海
2
148.5万円
北海道
3
168万円
九州
0
---
東北
1
92万円
北陸・甲信越
2
105万円
中国
0
---
四国
0
---

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ビーゴとユーコンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ビーゴ   GMC  ユーコン
159.6万円226.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1495 排気量(cc) 5300~6200
109 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
14~15.4km/L 10.15モード燃費 ---

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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