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エッセとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  エッセ   アウディ  A3スポーツバック
VS
3万円~92万円
エッセの相場表を見る
中古車相場 19.8万円~545.9万円
A3スポーツバックの相場表を見る
285台 中古車掲載台数 476台
  • ダイハツ エッセ カスタム 自社カスタム製作車輛 5MT 新品ステルスレーシング16インチアルミ TEIN車高調 MOMOステアリング キーレス ALPINEナビ

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム フロアー5MT・LINE-X(ラインエックス)塗装アメリカ軍・政府防護用塗料

    本体価格
    応談

  • ダイハツ エッセ 660 X ワンオーナー キーレス 社外アルミホイール オートエアコン パワーウインドウ CDチューナー

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション 5MT ローダウン 外品エアクリ 外品マフラー 15インチアルミ ETC タイミングチェーン

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 5MT・車高調

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 4AT

    本体価格
    21.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 社外マフラー アルミ

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 車高調F 外品アルミ 外品ストレートマフラー 外品3連メーター

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 社外ナビ ETC キーレス スペア

    本体価格
    18万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスPKG/バーチャルコックピット/パワーシート/シートヒーター/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/パーキングアシスト/クリアランスソナー/フルセグTV/ETC

    本体価格
    220.4万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI コンビニエンス&アシスタンスPKG/ナビゲーションPKG/シートヒーター/バックカメラ/フルセグ/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/スマートキー/audiプレセンス/車線逸脱防止

    本体価格
    179万円

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    本体価格
    325万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    309万円

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    本体価格
    269.8万円

関東
77台
34.8万円
関西
63台
33.6万円
東海
40台
26.4万円
北海道
4台
21.1万円
九州
43台
28.4万円
東北
11台
34.7万円
北陸・甲信越
18台
29.5万円
中国
15台
30.4万円
四国
14台
26.8万円
地域別台数
関東
196台
282.6万円
関西
73台
269.1万円
東海
63台
264.5万円
北海道
27台
225.1万円
九州
30台
264.8万円
東北
11台
189.9万円
北陸・甲信越
38台
271.7万円
中国
28台
243.9万円
四国
10台
222.3万円

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エッセとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  エッセ   アウディ  A3スポーツバック
68.3万円~112.7万円 新車時価格 310万円~580万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
658 排気量(cc) 999~1984
58 最高出力(馬力) 110~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 ---

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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