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NXとセブンロードスポーツを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   ケータハム  セブンロードスポーツ
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 458万円578万円
セブンロードスポーツの相場表を見る
1913 中古車掲載台数 4
  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ/レッドレザー/AC100V/デジタルインナーミラー/オレンジキャリパー/シートヒーター/シートクーラー/ステアリングヒーター/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポットモニター/三眼LED/ETC

    本体価格
    549.5万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 茶革レザーシート/全方位カメラ/純正ナビ/シートヒーター&ベンチレーション/ステアリングヒーター/電動パーキングブレーキ/ブレーキオートホールド/D+N席パワーシート/電動リアゲート/ETC

    本体価格
    325.6万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正ナビ TRDフルエアロ サンルーフ 全方位カメラ BSM ステアリングヒーター シートヒーター/ベンチレーション パワーバックドア デジタルインナーミラー アドバンストパーク フルセグTV ETC

    本体価格
    592.8万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 純正ナビ フルセグTV アラウンドビューモニター ドライブレコーダー ETC2.0 Bluetooth DISC USB クルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト パドルシフト

    本体価格
    178万円

  • レクサス NX 350h バージョンL モデリスタフルエアロ ETC2.0

    本体価格
    589.4万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD 3眼LEDヘッドライト 純正ナビ フルセグTV Bluetooth SD録音 パノラミックビューモニター ETC メモリー本革パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    227万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    590万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 純正ナビ

    本体価格
    212.7万円

  • レクサス NX 300h クール&ブライト 4WD 後期型 禁煙車 純正10.3型ナビ フルセグTV 3眼LEDヘッドライト 本革白シート バックカメラ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート クリアランスソナー 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    302.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 禁煙車 純正10.3インチナビ サンルーフ シーケンシャルウインカー ETC2.0 衝突軽減ブレーキ 全方位カメラ シートヒーター シートベンチレーション ハンドルヒーター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    374.9万円

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    458万円

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  • ケータハム セブンロードスポーツ 200 

    本体価格
    応談

  • ケータハム セブンロードスポーツ 200 

    本体価格
    応談

関東
486
428.4万円
関西
352
426.9万円
東海
443
428.4万円
北海道
87
365.4万円
九州
265
416.9万円
東北
76
379.5万円
北陸・甲信越
100
367.8万円
中国
81
422.3万円
四国
23
416.4万円
地域別台数
関東
3
578万円
関西
1
458万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとセブンロードスポーツのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ケータハム  セブンロードスポーツ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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