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86とセブン480を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ケータハム  セブン480
VS
69.6万円1027.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 1100万円1455.7万円
セブン480の相場表を見る
1067 中古車掲載台数 2
  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ フロント・サイド・リア・トランクスポイラー ディスチャージヘッドランプ ナビTV バックカメラ スマートキー フォグランプ オートライト 17インチアルミホイール ETC車載器

    本体価格
    226万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT/後期型/BLITZ車高調/ガナドールマフラー/TRACKモード/シュナイダー17AW/クルコン/ハーフレザーシート/ナビ・フルセグ・バックカメラ/前後ドラレコ/LEDライト/バックフォグ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 認定評価付車両 6速MT車 純正ナビ フルセグテレビ/Bluetooth バックカメラ HKS車高調 柿本マフラー オートエアコン スマートキー プッシュスタート ホイール ETC 前席パワーウィンドウ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 認定評価付車両  TRDエアロ バックカメラ クルーズコントロール フジツボマフラー ハーフレザーシート ETC フルセグチューナー リアスポイラー LEDヘッドライト

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ/社外ナビ・フルセグTV/Bモニター/シートヒーター/純正17インチAW/ETC/スマートキー

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT TOM‘Sマフラー TEIN車高調 社外20インチアルミホイール リアスポイラー ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth 記録簿 ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッドライト フォグランプ ETC2.0

    本体価格
    145.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期/1オーナー/6速MT/TRD&モデリスタエアロ/Valentiテールランプ/半革シート/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト

    本体価格
    208.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT・HKS エキゾースト&エキマニ&キャタライザー&FlashEditor・SHOWA TUNINGサスペンションキット・モデリスタエアロ・純正メモリーナビ・バックカメラ・レクサスプッシュスタート・GR86シフトノブ・ETC

    本体価格
    184.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MTモデリスタフルエアロBT接続ナビBカメラETC

    本体価格
    125.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GR スポーツ ETC バックカメラ ナビ TV オートクルーズコントロール MT オートライト スマートキー 電動格納ミラー アルミホイール ESC CD Bluetooth エアコン パワーステアリング

    本体価格
    280万円

ピックアップ中古車
  • ケータハム セブン480 R 

    本体価格
    1100万円

  • ケータハム セブン480 FINAL EDITION 世界限定車 新 車 未登録 正規ディーラー車 世界限定車 Ford Duratec2.0 228PS 車両重量640kg LSD 620スタイルカーボンシート フルウィンドスクリーン・ソフトトップ&ドア 国内完売車

    本体価格
    1455.7万円

関東
396
181.6万円
関西
148
191.7万円
東海
212
193.3万円
北海道
41
189.5万円
九州
112
177.6万円
東北
49
175.6万円
北陸・甲信越
23
182.5万円
中国
58
180.9万円
四国
28
208.3万円
地域別台数
関東
2
1277.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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86とセブン480のカタログ情報を比較する

トヨタ  86   ケータハム  セブン480
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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