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カマロコンバーチブルとクロスファイアロードスターを比較! - みんなの比較車種

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カマロコンバーチブルとクロスファイアロードスターの中古車情報を比較する

シボレー  カマロコンバーチブル   クライスラー  クロスファイアロードスター
VS
98万円708万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 159.8万円168万円
クロスファイアロードスターの相場表を見る
37 中古車掲載台数 3
  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 社外エアロ 社外アルミ22インチ Rスポイラー コーナーセンサー クルーズコントロール パワーシート レザーシート

    本体価格
    268万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 シボレー認定中古車 正規ディーラー車 電動黒ソフトトップ 280psDOHCターボ ブレンボブレーキ BOSEサウンド 純正20AW アンビエントライト アップルカープレイ バックカメラ オートクルーズ ETC BSM

    本体価格
    698万円

  • シボレー カマロコンバーチブル SSコンバーチブル Edelbrockキャブ(AVS2)インマニ/Willwoodディスクブレーキ(フロント)/アルミラジエター/NEW配線引直し/NEWクーラー/幌張替済/DAKOTAメーター/LECARRAステアリング

    本体価格
    768万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 電動オープン 社外アルミ バックカメラ ETC LED 電動シート アップルカープレイ

    本体価格
    398万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 1LT コンバーチブル 2015年モデル/1年保証付/走行証明有/イエローステッチ黒革パワーシート/バックカメラ/ETC/Bluetooth/リアソナー/社外ヘッドライト/パドルシフト/キーレス/純正ブラック塗装18inchAW

    本体価格
    327万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 社外エアサス/22インチAW/社外ストレートマフラー/CarPlay

    本体価格
    212万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 ディーラー車 ワンオーナー

    本体価格
    678万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ 

    本体価格
    158万円

  • シボレー カマロコンバーチブル SS コンバーチブル V8 6速MT/WORK20AW/Eibachダウンサス/マフラー/ブレンボブレーキ/ヘッドアップディスプレイ/ミラーBカメラ/クルコン/ドラレコ/レーダー探知機/キーレス/ETC

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ スポーツ 電動オープン ETC 本革シート

    本体価格
    110.8万円

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    159.8万円

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    本体価格
    応談

  • クライスラー クロスファイアロードスター 3.2 V6 メッキフロントグリル メッキウィンドピラーカバー メッキサイドルーバー メッキドアミラー レザーシート ETC 横滑り防止 シートヒーター 電動シート 18インチAW Bluetooth

    本体価格
    168万円

関東
19
377.2万円
関西
7
507万円
東海
3
355.3万円
北海道
0
---
九州
6
369.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
160万円
中国
1
528万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
168万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
159.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カマロコンバーチブルとクロスファイアロードスターのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロコンバーチブル   クライスラー  クロスファイアロードスター
602.6万円778万円 新車時価格 540.8万円
オープン ボディタイプ オープン
4780×1900×1350  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1315
1998 排気量(cc) 3199
275~279 最高出力(馬力) 218
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.6km/L

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
解説

欧州の風が感じられるアメリカンオープン

M・ベンツとクライスラーの共同作業によって生まれたクロスファイアのオープンモデル。M・ベンツの初代SLK320のメカニズムを流用して仕立てられたクーペモデルと並行して開発されたので、基本的なオープン性能にぬかりはない。スタイリングはクーペ同様、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調に仕上げられた。独創的なリアセクションをもっていたクーペとは対照的に、オープン時のスタイルは2シーターロードスターの定石に沿ったものだ。2個のロールバー後方には、トノカバーと一体となるフェアリングが見え、その出で立ちはなかなかにスポーティである。インテリアデザインはクーペ同様奇抜なものだが、明るいボディカラーが似合うのがロードスターモデルらしい。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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