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A3スポーツバックとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A3スポーツバック   シトロエン  E-C4
VS
19.8万円458万円
A3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 218万円429万円
E-C4の相場表を見る
404 中古車掲載台数 37
  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI MMI ナビゲーションシステム アドバンストキーシステム  セーフティパッケージバーチャルコックピット ハイビームアシスト

    本体価格
    165万円

  • アウディ A3スポーツバック 2.0 FSI ワンオーナー ETC

    本体価格
    19.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI ACC/BSM/パーキングアシスト/シートヒーター/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/クリアランスソナー/純正ナビ/フルゼグ/Bluetooth/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト

    本体価格
    204.6万円

  • アウディ A3スポーツバック A3SB 1.4 TFSI 

    本体価格
    130万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージライト ナビゲーションパッケージ ブラックスタイリングパッケージ

    本体価格
    378万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 

    本体価格
    228万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン 18インチアルミ マトリクスLEDヘッドライト 前席電動シート(ヒーター付き) スマートフォンインターフェース ワイヤレスチャージング バックカメラ 前後軽減ブレーキ サイドアシスト レーンキープ ナビ TV

    本体価格
    428万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI LEDライトパッケージ  MMI ナビゲーションシステム アドバンストキーシステム  バーチャルコックピット

    本体価格
    138万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ アシスタンスPKG/追ACC/レーン&サイドアシスト/衝突軽減/半革/ヒーター/バーチャルCP/MMIナビ/Bカメラ/PDC/スマートフォンIF/LEDライト/Sラインエアロ&18AW/2年保証

    本体価格
    203万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン コンビニエンスP プラスP レザー ナビP

    本体価格
    439.9万円

ピックアップ中古車
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    327万円

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    332万円

  • シトロエン E-C4 マックス 弊社社用車 純正ナビ ワイヤレススマートフォンチャージャー

    本体価格
    348万円

関東
147
264.7万円
関西
68
242.8万円
東海
68
273.5万円
北海道
15
221.4万円
九州
33
210.9万円
東北
14
168.7万円
北陸・甲信越
30
229万円
中国
17
272.2万円
四国
12
254.7万円
地域別台数
関東
13
333.9万円
関西
2
329万円
東海
6
313.3万円
北海道
1
359万円
九州
6
291.8万円
東北
3
358.3万円
北陸・甲信越
5
263万円
中国
1
300万円
四国
0
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A3スポーツバックとE-C4のカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   シトロエン  E-C4
310万円580万円 新車時価格 465万円565.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
999~1984 排気量(cc) ---
110~204 最高出力(馬力) 136
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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